La Toyota Aygo se refait une beauté

Lancée en 2014, la Toyota Aygo passe aujourd'hui par la case restylage et évolue aussi bien sur le plan esthétique que mécanique. Entrons directement dans le vif du sujet avec les changements à l'extérieur. Les designers se sont concentrés sur la face avant, comme souvent lors d'un restylage. Résultat : le bouclier adopte un nouveau dessin, ce qui se voit surtout au niveau du bas de caisse et sous les phares (avec l'apparition d'éléments striés disponibles en noir, noir laqué ou gris). Les phares justement, parlons-en pour dire qu'ils s'étirent et adoptent une nouvelle architecture. Le X barrant la partie avant prend du relief. Enfin, la signature lumineuse des feux arrière change elle aussi. Pour être complets sur le volet esthétique, ajoutons que le nuancier s'enrichit d'un bleu et d'un magenta. À bord, les retouches concernent l'instrumentation et les selleries. Une nouvelle ambiance gris quartz/noir piano est maintenant proposée. 

Toyota affirme avoir amélioré l'insonorisation et le comportement de l'Aygo. Les suspensions et la direction ont par exemple été retouchées. Suite à un ensemble de petites modifications, le trois-cylindres 1 litre VVT-i répond maintenant aux normes Euro 6.2 et gagne au passage trois chevaux (de 69 à 72 chevaux). Il consomme un peu moins de carburant (3,9 l/100 km contre 4,1 litres avant) et émet moins de CO₂ (de 95 à 90 g/km).

Toyota profite de ce restylage pour lancer deux séries spéciales : la x-cite et la x-trend. La première reçoit une livrée bi-ton noir/magenta, des jantes 15" noires, des inserts couleur carrosserie à l'intérieur ainsi qu'une sellerie spécifique. L'autre, la x-trend donc, se pare d'une robe noire contrastée par des touches de bleu. Elle bénéficie en outre de stickers, de jantes 15", d'éléments bleus à l'intérieur et d'une sellerie mi-cuir.

La Toyota Aygo restylée signera sa première apparition publique à Genève, en mars.

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