Genève 2018 - Zenvo présente la TSR-S, un monstre de 1200 chevaux

C'est tout pile un an après la présentation de la Zenvo TS1 GT à Genève que le constructeur danois a dévoilé au même endroit sa nouvelle supercar, pour le moins puissante... Il s'agit de la TSR-S, version route de la voiture de course TSR. Voici donc un troisième modèle ajouté à la famille TS, qui ne comprend que des supercars bi-turbo.

Zenvo décrit cette voiture comme une "ultime exclusivité", ce qui se justifie pleinement par le fait que seulement 5 exemplaires sont prévus en production. Il ne s'agit pas ici d'un modèle qui révolutionne le genre, pas plus qu'il ne vient bouleverser la lignée des voitures proposés par la marque danoise. En revanche, l'efficacité aérodynamique est poussée à son paroxysme, notamment grâce à cet aileron employant deux axes de rotation, ce qui lui permet de briser l'air d'une part, et de stabiliser le véhicule dans les virages d'autre part. En courbe, la voiture gagne en effet en appui grâce à la rotation longitudinale de l'aileron.

"Le concept d'aileron de la TSR-S permet de maintenir une force d'appui élevée tout en générant de forts appuis convergeant vers l'intérieur", explique Kasper Damkjær, spécialiste en mécanique des fluides et impliqué dans le développement aérodynamique de la TSR-S. "Lorsque l'aileron est incliné, la force d'appui n'est réduite que de 3%, tandis que 30% supplémentaires de forces aérodynamiques convergent dans le même temps."

La puissance de l'auto est fournie par un moteur V8 de 5,8 litres à injection séquentielle, développant près de 1200 chevaux. Il est jumelé à une boite sept rapports qui semble tout droit sortie du monde du sport auto, ce qui permet au bolide d'atteindre les 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Il ne lui faut par ailleurs que 6,8 secondes pour accélérer jusqu'à 200 km/h... Impressionnant.

"En développant la TSR-S, le plus grand dévouement et l'ambition de notre équipe nous ont conduits à atteindre des niveaux inégalés de capacité d'ingénierie aérodynamique pour une voiture de route", explique Troels Vollertsen, directeur technique et fondateur de l'entreprise. "En faisant converger les performances de l'hypercar TS1 GT et celles de la voiture de course TSR, nous avons créé l'ultime Zenvo."

La société danoise affirme que sa nouvelle supercar est "très proche d'une véritable voiture de course", tout en restant conduisible sur les routes publiques. Sachez enfin que grâce à son mode réglage de performances, différentes configurations sont envisageables : la TSR-R peut ainsi développer plus ou moins de puissance en fonction de la volonté de son conducteur.

Avec Anthony Karr

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