Une version limitée de la BMW M3.

Dévoilée au mois de novembre dernier, la BMW M3 CS a été exposée au salon automobile de Genève aux côtés de sa grande sœur, la M5. La BMW M3 est plus agressive que jamais ! Elle a gagné en puissance et soigne scrupuleusement sa ligne afin de larguer les quelques kilos en trop. Contrairement aux autres grandes nouveautés, la M3 CS n'a pas eu le droit a un bain de foule, la nouvelle BMW M8 Gran Coupé lui a volé la vedette.

BMW M3 CS
BMW M3 CS

La M3 CS reçoit de nombreux éléments en CFRP (plastique à renfort fibre de carbone). Ce matériau est présent un peu partout sur la carrosserie. On peut citer le splitter avant, l’extracteur d’air ainsi que le toit de la M3 CS. Selon BMW, le CFRP permet à la BMW M3 CS d’afficher 50 kilos en moins sur la balance.

L’intérieur de la BMW M3 CS est partiellement retravaillé. L'Alcantara fait son apparition tout au long de la planche de bord ainsi que sur la console centrale comme je vous le montre en vidéo. Ce tissu composite recouvre également le volant de la M3 CS. BMW a ajouté du cuir qui tapisse les sièges et une partie de la planche de bord.

La BMW M3 CS conserve le moteur 3,0 litres six cylindres en ligne qui développe quelques équidés supplémentaires. Initialement, la BMW M3 développait 431 ch. Avec le Pack Compétition, la sportive affichait 450 ch. Désormais, cette version CS développe 460 ch pour un couple de 600 Nm entre 4000 et 5380 tr/min.

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Galerie: BMW M3 CS à Genève