Elle ne sera proposée qu'en cinq portes !

Škoda avait tenté de s'affirmer sur le segment des berlines compactes bon marché, où l'on trouve notamment la Citroën C-Elysée, la Fiat Tipo, ou encore la confidentielle Seat Toledo. C'est d'ailleurs une voiture partageant les mêmes plate-forme et moteurs que cette dernière que Škoda a lancé sur ce marché, la Rapid, mais celle-ci n'a pas connu le succès escompté, et une remplaçante est en préparation.

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Présentée en berline tri-corps puis en version à hayon se rapprochant d'un petit break, la Rapid était un véhicule ne se voulant pas low-cost, mais proposant des prestations correctes à un prix raisonnable. Malheureusement, les économies effectuées se font aussi sur le budget communication et le peu d'exposition de ce modèle n'a pas aidé à le mettre en lumière, et donc à le vendre.

Škoda a décidé de renouveler le concept d'une compacte, mais a annoncé que ce nouveau modèle, qui changera de nom, se placera différemment sur la gamme. Exit la berline à trois volumes pour ne pas se placer sur un segment trop proche de l'Octavia, qui se situe elle-même entre une berline et une compacte, et qui est une berline à coffre. La remplaçante de la Rapid sera exclusivement proposée en carrosserie 5 portes.

En revanche, là où sa devancière était un peu pauvre en termes de finition et de qualité à bord, la nouvelle compacte de Škoda sera mieux dotée et mieux finie. Škoda entend se placer par là sur le terrain de Volkswagen et de sa Golf, et de Seat et de sa Leon, en offrant un niveau de gamme et de finition similaire à ce que font les Kodiaq et Karoq chez les SUV. Prévue pour 2020, elle devrait toutefois rencontrer un succès moindre que sa cousine de chez Volkswagen, mais plus important que la Rapid.