La Série Gran Turismo lancée par BMW sur ses Série 3 et Série 5 aura certainement eu la malchance de se retrouver à mi-chemin entre les deux segments qui se taillent la part du lion : les berlines et les SUV. Ce profil de berline surélevée aurait eu de quoi convaincre mais les GT sont probablement arrivées en retard sur un marché en pleine évolution.
La marque à l'hélice est certainement consciente du positionnement délicat de ses modèles puisque la Série 5 GT a été arrêtée l'an dernier, remplacée par la Série 6 du même nom, positionnée toutefois comme une berline 'fastback' luxueuse à la hauteur de caisse légèrement plus haute, plus qu'une GT positionnée entre deux segments. Et il apparaît aujourd'hui que la Série 3 GT pourrait ne pas survivre à la sortie de la nouvelle génération de Série 3 qui sera dévoilée en fin d'année.
Si BMW prépare la sortie de la nouvelle série 3, la marque renouvellera la Série 4 en 2020 et devrait miser sur la variante Gran Coupé pour occuper ce rôle, tout en restant bien plus dans les mensurations d'une berline. Il est probable que celle-ci soit électrifiée, puisque c'est ce sur quoi planche le constructeur.
Dans tous les cas, la décision d'abandonner les séries GT paraît tout aussi inéluctable qu'évidente, puisque BMW possède déjà bien assez de modèles sur les berlines (Série 3, 4, 5, 6 GT, 7 et 8) et les SUV (du X1 au X6 et un X7 en préparation). Dès lors, il n'y a aucunement besoin de se positionner entre ces deux gammes, d'autant que les ventes des modèles GT sont restées plutôt confidentielles.
La nouvelle Audi TT restylée célèbre les 20 ans du modèle
