Elle ne laissera personne indifférent.

Bien qu'elle ne soit pas très ancienne, la Honda S2000 fait déjà figure de collector. Ses amateurs privilégient en général les exemplaires d'origine, mais certains d'entre eux aiment aussi les unités passées entre les mains des préparateurs. Valideront-ils cette audacieuse création ?

Premier élément notable : cette S2000 phase 1 est pourvue d'un hard-top, alors qu'une S2000 standard est normalement dotée d'une capote. Créée par l'entreprise Spoon, cette pièce change complètement le profil de l'auto et lui donne de faux airs de BMW Z4 coupé (impression renforcée par le becquet).

Cet exemplaire se distingue aussi par son bouclier spécifique de marque Voltex, son impressionnant diffuseur Spoon et son kit carrosserie fourni par Industry Garage. Les ailes rivetées surplombent des jantes à onze branches issues du catalogue de Complete Custom Wheel. Des éléments de couleur noire comme les coques de rétroviseurs en carbone contrastent avec le blanc de la carrosserie. Malheureusement, l'intérieur ne figure pas sur les photos publiées. 

Complete Custom Wheel Tuned Honda S2000
Complete Custom Wheel Tuned Honda S2000

Les liaisons au sol ont été modifiées, mais les travaux réalisés à ce niveau-là ne sont pas mentionnés. Aucun mot non plus sur d'éventuelles modifications du moteur, qui dans le fond ne sont pas vraiment indispensables. Dans sa configuration de base, le quatre-cylindres 2,0 litres de 240 ch est déjà plein de vie, ce qu'il manifeste par des montées en régime assez incroyables (rupteur à 9000 tr/min). 

La Honda S2000 a tiré sa révérence en 2009, après avoir été écoulée à plus de 110'000 exemplaires. Depuis, on attend toujours sa remplaçante, qui n'est hélas pas prête d'arriver.

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Gallery: Honda S2000 tuning