L'actualité de la semaine résumée en quelques chiffres-clés.

Dans le monde automobile, les chiffres sont omniprésents. On les retrouve sur la fiche technique d'une voiture, dans les catalogues des constructeurs, dans les bilans commerciaux, dans les divers plans de développement, etc. Régulièrement, nous choisissons les plus importants d'entre eux, ceux qui méritent vraiment votre attention. Aujourd'hui, nous allons poursuivre la saga en vous parlant d'une voiture en Lego, d'une limousine russe ou encore d'une Ferrari 250 GTO.

598

Galerie: Aurus Senat

598 comme le nombre de chevaux que développe la motorisation hybride de l'Aurus Senat. Déjà adoptée par Vladimir Poutine, la limousine russe arrivera sur le marché début 2019. Elle sera aussi proposée avec un V12 délivrant... 859 ch. La Rolls-Royce Phantom n'a qu'à bien se tenir !

90

Skoda Favorit

90 comme les années 90, période pas forcément glorieuse pour Škoda. La marque tchèque s'en amuse d'ailleurs dans une nouvelle campagne de pub intitulée "Moche comme dans les années 90". Un peu d'auto-dérision, cela ne fait jamais de mal !

13'438

Galerie: Bugatti Chiron Lego Technic 1:1

13'438 comme le nombre d'heures de travail nécessaires à la réalisation de cette Bugatti Chiron en Lego à l'échelle 1. Avec ses 2304 petits moteurs délivrant un total de 5,3 ch, elle peut théoriquement rouler à 30 km/h ! Andy Wallace, le pilote officiel de Bugatti, l'a testée... et adoptée ? Pas sûr !

402,5

Bugatti Veyron

402,5 comme la vitesse en km/h qu'a atteint un conducteur de Bugatti Veyron... sur route ouverte ! Oui mais sur une autoroute allemande, donc en toute légalité ! Incroyable mais aussi dangereux...

41

Galerie: Ferrari 250 GTO de 1962

41 comme le prix en millions d'euros de cette Ferrari 250 GTO de 1962, qui fut notamment pilotée par Phil Hill. Star de la vente RM Sotheby's organisée à Monterey, elle est désormais la voiture la plus chère vendue aux enchères.

2019

Galerie: Renault Arkana

2019 comme l'année de lancement du Renault Arkana, premier SUV coupé de la marque au Losange. Il sera d'abord proposé en Russie puis débarquera plus tard en Asie. Et l'Europe alors ? Eh bien Renault élude la question pour le moment !

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