Près de 400 chevaux pour le nouveau SUV hyrbide rechargeable de chez BMW.

Après avoir révélé la version la plus puissante de son X2 avec le X2 M35i, BMW change de registre et nous présente en parallèle la version hybride rechargeable de son nouveau X5. Celui qui était l'un des pionniers en termes d'hybridation chez BMW revient sur le devant de la scène avec une toute nouvelle génération entièrement revue et prévue pour 2019. Si la configuration moteur de base reste la même, les données changent. Nous retrouvons toujours un bloc six cylindres de 3,0 litres de cylindrée TwinPower associé à un moteur électrique. Le moteur thermique développe une puissance de 286 chevaux tandis que le bloc électrifié revendique 112 chevaux.

2019 BMW X5 xDrive45e
2019 BMW X5 xDrive45e
2019 BMW X5 xDrive45e

En tout et pour tout, cela confère au nouveau BMW X5 xDrive45e iPerformance une puissance combinée de 396 chevaux et 600 Nm de couple. La puissance est répartie aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique Steptronic à huit rapports. Les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,6 secondes et une vitesse maximale de 235 km/h. Des chiffres plutôt bons pour un SUV dépassant assez largement les deux tonnes sur la balance. Concernant la partie électrique, BMW a relevé la vitesse maximale en tout électrique passant ainsi de 120 à 140 km/h sur cette nouvelle version. La firme bavaroise annonce également une autonomie en tout électrique d'environ 80 kilomètres, soit trois fois plus que son prédécesseur.

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En termes de consommations, la marque précise une consommation moyenne en électrique de 23 kWh/100 km, mais ne précise pas la capacité de la batterie. Le communiqué annonce seulement qu'il s'agit d'une "batterie lithium-ion à capacité de stockage étendue". Lancé l'an prochain, ce nouveau BMW X5 revendique des rejets de CO2 de 49 g/km en NEDC corrélé. De ce fait, il n'est soumis à aucun malus écologique en France pour le moment. À partir du 1er janvier prochain, quand BMW sera obligé, comme tous les autres constructeurs, de communiquer les données d'homologation sous le nouveau cycle WLTP, sa valeur de CO2 devrait logiquement grimper, tout comme la consommation mixte annoncée pour le moment à seulement 2,1 l/100 km.

Source : BMW

Galerie: BMW X5 xDrive45e iPerformance (2019)