Nouveau membre de la famille SEAT, le Tarraco est un SUV qui offre jusqu'à sept places.

Chez SEAT, on retrouve plusieurs types de véhicules. Que ce soit la nouvelle Ibiza sur le segment des citadines, la Leon chez les berlines compactes, l'Ateca ou encore l'Arona dans les SUV urbains. Dorénavant, il faudra compter sur un nouveau SUV qui viendra chapeauter toute la gamme du constructeur espagnol. Il s'agit bien entendu du SEAT Tarraco, qui est à ce jour, la SEAT la plus longue et la plus spacieuse. Le Tarraco est à SEAT ce que le Kodiaq est à Škoda. D'ailleurs, le nouveau SUV espagnol sera commercialisé en cinq ou sept places, l'objectif est de combler un segment de marché très prisé par les (grandes) familles.

Seat Tarraco
Seat Tarraco

Le Tarraco mesure 4,74 m de long et promet d'offrir un bel espace dans l'habitacle. Bien qu'il soit dans la lignée des dernières SEAT, son design est annonciateur des futures voitures de la marque. En effet, les plus observateurs auront remarqué l'apparition d'une nouvelle calandre qui gagne en dimensions et qui se veut plus imposante. Le regard du Tarraco est aiguisé, et on apprécie la signature lumineuse de ses optiques. Quant à l'arrière, les designers de SEAT ont fait le choix de dessiner une bande lumineuse ; une pièce très en vogue chez les designers. Cette face postérieure a des airs de Renault Koleos, même si les feux du Tarraco sont plus épais.

Seat Tarraco
Seat Tarraco

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En pénétrant à bord, les détracteurs seront étonnés de voir les efforts consentis par la marque ibérique. Jusque-là, l'habitacle des SEAT était leur point faible mais le constructeur espagnol semble désormais sur les bons rails. On retrouve un habitacle assez sobre, mais qui est doté d'un généreux écran de 8 pouces dans la partie haute de la console centrale. Le conducteur pourra également profiter du tableau de bord digital ou "Digital Cockpit" de 10,25 pouces. Ce dernier vient à peine d'être généralisé au sein de la gamme SEAT et c'est donc une très bonne chose que l'on retrouve sur le Tarraco.

Seat Tarraco

Pour une touche premium (même si le Tarraco n'a pas la prétention d'attaquer ce segment), on notera l'ajout de cet insert façon bois qui traverse l'habitacle de bout en bout. Enfin, chez SEAT, on ne fait plus les choses à moitié et le Tarraco reçoit une flopée d'équipements qui réjouiront les clients comme l'assistant au maintien de voie qui est offert de série, le système d'avertissement d'angle mort et la reconnaissance des panneaux de signalisation (liste non exhaustive).

Lors de son lancement prévu à la fin de l'année 2018, le Tarraco sera proposé avec deux moteurs essence et deux moteurs diesel. Ces motorisations ont été testées et respectent bien entendu les nouvelles normes en matière de dépollution. Côté essence, on retrouve le 1,5 TSI de 150 ch qui est associé à une boîte manuelle à six rapports. Le moteur 2,0 TSI de 190 ch est en revanche indexé à la boîte DSG à sept rapports qui est chargée d'envoyer le couple aux quatre roues motrices. Coté diesel, c'est le moteur 2,0 TDI qui doit répondre aux attentes des clients. Il développe 150 et 190 ch et selon le niveau de puissance, il sera couplé à une boite automatique ou non. 

Concernant les prix du Tarraco, ils seront plus ou moins calqués sur ceux du Škoda Kodiaq qui démarre en France à partir de 32'550 euros.