Avec la GT, Ford prouve que les supercars ne sont pas l'apanage des constructeurs de prestige type Ferrari ou Lamborghini. La marque américaine en remet une couche aujourd'hui, avec une nouvelle déclinaison encore plus radicale de ce modèle, la série limitée "Carbon".
Par rapport à une GT standard, la GT Carbon affiche un poids en retrait de 18 kilos. Ce résultat, Ford l'a obtenu en faisant la part belle... au carbone, naturellement. Les jantes et les jupes latérales sont réalisées dans ce matériau, que l'on retrouve également à bord, sur les seuils de porte, les sorties de ventilation d’air et la console centrale. Les deux bandes courant sur toute la longueur de la carrosserie sont, elles aussi, en carbone. Des échappements et des écrous de roue en titane figurent également au programme. La GT Carbon hérite en outre d'un capot en polycarbonate redessiné, qui garantit une meilleure circulation de l'air.
Dans sa chasse aux kilos superflus, Ford n'a pas hésité à supprimer les porte-gobelets et les espaces de rangement habituellement présents dans l’habitacle d'une GT. En revanche, la radio, le système connecté multimédia SYNC 3 et l'air conditionné ont survécu à cette cure d'amaigrissement !
Côté finition, la GT Carbon se démarque par des surpiqûres argentées présentes sur les sièges et le volant, ainsi que par des palettes de changement de vitesse en aluminium anodisé. Elle est également dotée d'un badge spécifique sur le tableau de bord. Enfin, les rétroviseurs, la bande centrale et les étriers de freins s'habilleront de gris argent, d'orange, de rouge ou de bleu selon les désirs du client.
Ford ne mentionnant pas d'évolutions techniques, nous présumons que la GT Carbon reprend la mécanique standard, à savoir un V6 3,5 litres EcoBoost de 647 chevaux.
Ni le prix ni le nombre d'exemplaires programmés n'ont été divulgués. La marque américaine se contente de dire que les clients sélectionnés peuvent déjà commander leur exemplaire.
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Galerie: 2019 Ford GT Carbon