Rendez-vous en concession au mois de mars 2019.

Au mois de juin 2018, BMW a présenté, à l'occasion de son retour aux 24 Heures du Mans, la nouvelle Série 8 Coupé. Le nouveau fleuron de la gamme bavaroise se voit aujourd'hui doté d'une nouvelle déclinaison avec cette version Cabriolet, très désirable, qui ne dénature pas vraiment les lignes et les courbes qui font le charme du Coupé. Les dimensions de la nouvelle BMW Série 8 Cabriolet sont quasiment similaires à celles du Coupé. Avec 4,84 mètres de long, 1,90 mètre de large, 1,34 mètre de haut et 2,82 mètres d’empattement, la Série 8 Cabriolet est ce qu'on appelle un beau bébé.

2019 BMW 8er Cabriolet
2019 BMW 8er Cabriolet
2019 BMW 8er Cabriolet
2019 BMW 8er Cabriolet
2019 BMW 8er Cabriolet

Esthétiquement, on retrouve donc une voiture somme toute élégante avec des lignes à la fois fluides et dynamiques. Une capote souple vient s'immiscer au sommet et peut s'ouvrir et se fermer en l'espace de 15 secondes, jusqu'à une vitesse de 50 km/h. La structure de la voiture a été rigidifiée à l'occasion. Deux barres de sécurité en aluminium, cachées derrière les appuis-tête à l'arrière, sont déployées en quelques fractions de seconde en cas de retournement. Pour rouler cheveux au vent en toute quiétude, en option, il existe des chauffe-nuques avec système d'aération intégré aux appuis-tête avant, ainsi que des sièges et un volant chauffants. À l'intérieur, le "BMW Live Cockpit Professional" est installé de série. Les systèmes de navigation et d'info-divertissement sont intégrés au sein d'un écran de 10,25 pouces installé sous les yeux du conducteur et d'un écran central de 12,3 pouces.

2019 BMW 8er Cabriolet
2019 BMW 8er Cabriolet

Sous le capot, nous retrouvons au lancement deux moteurs : un essence V8 4,4 litres bi-turbo développant 530 chevaux et 750 Nm (M850i xDrive) et un six cylindres en ligne diesel, de 3,0 litres de cylindrée, proposant 320 chevaux et 680 Nm (840d xDrive). Les deux motorisations sont indexées à une boîte de vitesses automatique à huit rapports et à une transmission intégrale xDrive. Le V8 réclame seulement 3,9 secondes pour atteindre les 100 km/h tandis que le diesel demande 5,2 secondes. Les deux moteurs sont conformes à la norme antipollution Euro 6d-Temp. La M850i ​​est par ailleurs équipée en série d’un différentiel qui lui confère un meilleur comportement dynamique.

De série, la BMW Série 8 Cabriolet embarque des amortisseurs à commande électronique et une direction active en fonction de la vitesse. Pour la version essence, des barres stabilisatrices actives sont disponibles en option. Les deux versions sont livrées en série avec un système d'assistance pour le stationnement, des phares à LED adaptatifs et un affichage tête haute. Les tarifs n'ont pas encore été annoncés, mais le prix de départ devrait assez aisément dépasser les 100'000 euros, hors options. L'arrivée en concession est prévue à la fin du premier trimestre 2019.

Galerie: BMW Série 8 Cabriolet (2019)