Le succès de la 205 en son temps auprès des consommateurs s'est accompagné d'une série de succès en compétition dans les années 80, que ce soit dans le cadre du championnat du monde des rallyes ou sur le Paris-Dakar, où ce modèle a laissé une empreinte indélébile. Ce n'est pas un hasard si de très nombreux amateurs de courses automobiles continuent aujourd'hui de s'attaquer à des compétitions locales au volant de la vaillante 205. Si la majorité le font sans prétention, au volant d'une version d'origine sensiblement modifiée pour la compétition, certains n'hésitent pas à transformer singulièrement leur véhicule pour atteindre des performances de tout premier ordre.
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C'est le cas de l'équipe allemande Klaus Motorsport, qui a développé cette Peugeot 205 RS16 Evo II pour des compétitions de courses de cote. Si le moteur 1.6 litre atmosphérique a été conservé, son moteur de 200 chevaux est passé par les ateliers du préparateur local Kurt Ritzenberger. Le rapport poids/puissance du véhicule lui permet de disposer d'une accélération détonnante, puisque son poids a été ramené à 750 kg.
Pour ce faire, ce préparateur est parti d'un châssis de base de 205 qu'il a dépouillé de ses éléments jugés superflus : même la peinture a été enlevée. Seuls ont été ajoutés les éléments nécessaires – et réglementaires -, nécessaires à la compétition comme une cage de protection pour le pilote, ainsi qu'un kit aérodynamique relativement imposant.
Une cure d'amaigrissement qui permet à cette 205 de disposer d'accélérations foudroyantes – un vrai atout dans l'exercice de la course de côte -, avec un 0 à 100 km/h avalé en 4.2 secondes à peine, soit plus rapide qu'une Porsche 718 Cayman S.
Sur cette vidéo, on peut voir (et entendre) cette redoutable Peugeot 205 RS16 Evo II évoluer sur les routes de la course de côte de Cividale-Castelmonte, en Italie. Christian Schneider, son pilote, y a remporté la victoire dans sa catégorie.