Une baisse de 1,5 % seulement.

La nouvelle norme WLTP entrée en vigueur cet été, et qui a poussé les constructeurs à gonfler artificiellement le marché jusqu'en août, continue de se répercuter sur les immatriculations de véhicules neufs dans l'hexagone. C'est le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) qui a exposé les chiffres, ceux-ci étant toutefois plus positifs que ceux du mois de septembre, où la baisse avait été de 12,8 %.

Avec 173'802 véhicules vendus durant le mois d'octobre, la baisse se limite à 1,5 % sur l'ensemble du pays. Au milieu de ce résultat morose, certains tirent leur épingle du jeu, à l'image de PSA, dont le total commercial de Peugeot, Citroën, DS et Opel permet de gagner 9,2 % par rapport à octobre 20147. En revanche, du côté du groupe Renault, la chute est de 3,4 %.

Les marques françaises enregistrent de justesse une progression, mais c'est surtout dû aux très bons résultats de Citroën (+ 14,7 %) et de Peugeot (+ 8,3 %), qui compensent la baisse de 9,7 % de la marque Renault. Du côté des marques étrangères, c'est surtout sur VAG que la baisse se porte, avec une chute de 23,5 % pour Volkswagen et 53,3 % pour Audi. A noter aussi les grosses chutes de Nissan (- 48,6 %) et Alfa Romeo (- 71,3 %). Difficile en revanche de dessiner un profil type des marques qui résistent à la chute du marché, puisque l'on retrouve Volvo (+ 22,2 %), Dacia (+ 19,5 %) et Toyota (+ 187,3 %) sur le podium.

Les constructeurs ont immatriculé des voitures non vendues et accordé de gros rabais afin d'écouler les modèles qui auraient dû repasser par la case homologation à la suite de l'entrée en vigueur du cycle WLTP. Cela leur permet de garder un marché positif sur l'ensemble de l'année sans devoir subir des frais supplémentaires. Et l'objectif est pour le moment réussi, puisque depuis le début de l'année, 1,836 million de voitures ont été vendues, soit une progression de 5,7 % par rapport aux dix premiers mois de l'année précédente.

 

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