Des lignes dynamiques et une mécanique essence dernier cri, voici la nouvelle Mazda3.

Ça y est, la nouvelle Mazda3 a fini de jouer à cache-cache. Après avoir signé quelques apparitions furtives sur des teasers et des photos espion, la nouvelle compacte japonaise entre en scène à l'occasion du salon de Los Angeles.

Comme attendu, elle se démarque d'abord par des lignes séduisantes, particulièrement sur le modèle cinq portes. Fruit d'une nouvelle interprétation du design Kodo inauguré en 2012 sur la Mada6 et le CX-5, le dessin de la nouvelle Mazda3 fait écho à celui du Kai Concept de 2017.

Mazda 3 2019
Mazda 3 2019

Le profil est dynamisé par une ligne de toit fuyante et des vitres arrière plus ou moins en pointe. L'avant accueille une calandre béante dont les contours viennent souligner des phares ciselés. La partie arrière a peut-être moins de caractère, mais elle demeure toutefois agréable. Évidemment, la Mazda3 berline est un peu moins aguicheuse, même si la malle semble plutôt bien intégrée.

Mazda 3 2019

Comme la carrosserie, la planche de bord adopte un style épuré. Elle est pourvue d'un écran central de 8,8 pouces. D'après Mazda, silence et quiétude règnent dans l'habitacle, grâce à d'importants travaux réalisés par ses ingénieurs en matière d'insonorisation.

Mazda 3 2019
Mazda 3 2019

Si l'on en croit les termes forcément élogieux du communiqué, la Mazda3 sera l'une des voitures les plus agréables à conduire de son segment. Comme attendu, elle inaugurera le moteur essence Skyactiv-X qui, d'après Mazda, combine les avantages des mécaniques essence et diesel. Autrement dit, ce bloc offrirait les performances et l'agrément d'un essence, mais en consommant comme un diesel, et cela grâce à une combustion optimisée. Il bénéficiera d'une forme d'hybridation dont on ne sait rien pour le moment, si ce n'est qu'elle se nomme M Hybrid System

La palette de motorisations comportera également deux autres essences classiques de 1,5 et 2,0 litres de cylindrée, ainsi qu'un diesel 1,8 litre. Les deux essences pourront recevoir le système M Hybrid. Une boîte automatique à six rapports sera proposée aux côtés de la boîte mécanique à six rapports également. Les niveaux de puissance des différents moteurs ne sont pas encore communiqués, pas plus que les performances qu'ils délivrent. 

La nouvelle Mazda3 repose du reste sur une architecture Skyactiv de nouvelle génération. Elle pourra disposer de quatre roues motrices et reprendra le système G-Vectoring Control Plus, lequel améliore le comportement en ajustant le freinage et la quantité de couple envoyée.

Pour terminer, précisons que Mazda n'a pas encore dévoilé la date de lancement du modèle, ni ses tarifs.

 

Galerie: Nouvelle Mazda 3 (2019)