La Panamera Turbo S E-Hybrid passe à 760 ch grâce à TechArt

Avec près de 760 ch sous le capot, ce n'est certainement pas un break comme les autres.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

2:17

Par: Adrian Padeanu

Publié par: Khalil Bouguerra

13 Déc 2018 à 19:00

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Le Salon de Los Angeles 2018 bat son plein, mais à plus de 9000 km de là, il y a un autre événement majeur qui mérite d'être couvert : l'Essen Motor Show. C'est l'endroit où les sorciers de TechArt ont apporté une voiture au nom incroyablement long - Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Mis à part le graphisme de la carrosserie, le nouvel échappement et les jantes tape-à-l'œil, cette sportive a (à peu près) la même apparence que la version de série.

La supercar déguisée en break a été baptisée "Grand GT" pour refléter sa nouvelle musculature. La puissance combinée a augmenté de 90 ch et de 130 Nm de couple pour atteindre un total de 760 ch et une puissance de 980 Nm. Tout a été possible après que TechArt ait travaillé sur le moteur V8 4.0 litres bi-turbo pour débloquer davantage de puissance.

Galerie: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo par TechArt

Porsche Panamera Turbo S E-hybride Sport Turismo

Avec cette nouvelle puissance, la super familiale hybride de Stuttgart n'a besoin que de 3,2 secondes pour le sprint à 100 km/h, soit deux dixièmes de seconde de moins que la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo équipée de l'option Chrono Sport. Le 0 à 160 km/h est avalé en seulement 7 secondes, soit 0,7 s plus tôt que le modèle standard. Enfin, cette voiture peut atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 316 km/h, soit 6 km/h de plus que le modèle standard.

Selon TechArt, le gain de puissance est obtenu "sans toucher à la gestion du moteur". Cette préparation peut être complétée par un système d'échappement sport personnalisé offrant une meilleure bande son tout en étant plus cool grâce aux embouts en carbone. Cela dit, cette Porsche reste une familiale spacieuse à traction intégrale. Elle allie parfaitement le confort d'un break à l'agressivité d'une voiture de sport.

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