[ɑ̃] ou [an] ?

Taycan, c'est donc le nom qu'a choisi Porsche pour son premier modèle électrique. D'après la marque allemande, ce patronyme "peut être traduit par 'jeune cheval vif'", et fait référence "au cheval cabré qui figure sur l’écusson de Porsche depuis 1952". Mais au fait, comment doit-on le prononcer ? Si cette question vous taraude depuis des semaines voire des mois, nous ne pouvons que vous conseiller de regarder cette vidéo officielle, qui vous apportera la réponse.

En même temps qu'elle traite ce sujet important, la séquence montre la Taycan tapie dans l'ombre. L'occasion pour nous de revoir brièvement cette silhouette souple et dynamique qui évoquera immanquablement le concept Mission E dont dérivera étroitement la voiture. Comme vous pouvez le constater, la proue sera frappée d'une grande barre LED courant sur toute la largeur, artifice qui s'est généralisé dans la gamme Porsche ces dernières années. Ci-dessous, notre illustration de l'auto :

Porsche Taycan 2019 render

La plus performante des Taycan affichera une puissance supérieure à 600 ch. Elle sera capable de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, et le 0 à 200 km/h en moins de 12 secondes. Porsche a évalué son autonomie à environ 500 km, selon le cycle NEDC.

L'offre comportera également des variantes moins impressionnantes sur le plan des performances mais aussi plus abordables. Porsche a laissé entendre que le prix d'attaque se situerait entre le tarif de base d'un Cayenne et celui d'une Panamera . Autrement dit, la moins chère des Taycan coûtera dans les 80'000 euros. Et la plus chère pourrait, elle, flirter avec la barre des 200'000 euros !