Deux déclinaisons sont proposées : Trackday et Compétition.

Porsche vient de dévoiler à Daytona, aux États-Unis, la seconde génération de sa GT4 Clubsport après le joli succès de la précédente qui s'est écoulée à 421 exemplaires à ce jour. Des chiffres étonnants pour une voiture qui se cantonne uniquement à la piste. En marge de la présentation de la nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, la firme de Stuttgart a d'ores et déjà livré quelques exemplaires aux équipes présentes pour le Roar Before The Rolex 24, les essais préliminaires IMSA.

Nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Après trois saisons dans les jambes et un championnat GT4 qui a pris du galon, Porsche présente une sérieuse mise à jour de son Cayman GT4 avec, au programme, un gain de 40 chevaux par rapport à l'ancienne version. De ce fait, le flat-six 3,8 litres atmosphérique développe 425 chevaux et 425 Nm. La voiture récupère également quelques éléments de la 911 GT3 Cup, à savoir ses suspensions avant, ses freins de 380 millimètres et quelques éléments aérodynamiques. Certains panneaux de carrosserie sont également réalisés avec une fibre composite naturelle issue de déchets agricoles (dont du lin de chanvre) aussi rigide et légère que la fibre de carbone. De ce fait, le 718 Cayman GT4 Clubsport revendique un poids de seulement 1320 kilos.

Comme énoncé un peu plus haut, deux modèles seront disponibles : Trackday et Compétition. La première version sera destinée aux amateurs de circuit avec des assistances à la conduite, un pré-réglage de la suspension et un réservoir de 80 litres. L'auto est facturée dans cette configuration 134'000 euros HT. La seconde version est destinée aux courses et aux compétitions internationales. Les suspensions et le système de freinage sont réglables, le volant amovible est emprunté à la 911 GT3 Cup et le réservoir est de 115 litres. Il faudra débourser la somme de 157'000 euros HT pour se l'offrir.

Source : Porsche

Galerie: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport