Le dernier V12 à bord d'une Mercedes-AMG ?

Comme pour la Mercedes SLC avant elle, la Mercedes-AMG S 65 s'offre une série spéciale Final Edition, limitée à seulement 130 exemplaires et qui va, par la même occasion, tourner une page dans l'histoire de Mercedes-AMG. En effet, la S 65 (en berline et en coupé) est le dernier modèle distribué avec un moteur V12 après la disparition de la dernière génération du G 65. Avec cette ultime version, Mercedes-AMG se prépare à dire adieu à son moteur V12 6,0 litres bi-turbo qui restera à jamais comme l'un des moteurs les plus extraordinaires qui soit. En quelques chiffres, ce moteur douze cylindres c'est 630 chevaux et 1000 Nm de couple, lui permettant ainsi d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d'atteindre plus de 300 km/h en vitesse de pointe.

Mercedes-AMG S 65 Final Edition
Mercedes-AMG S 65 Final Edition
Mercedes-AMG S 65 Final Edition
Mercedes-AMG S 65 Final Edition
Mercedes-AMG S 65 Final Edition

Vous l'aurez compris, ce n'est pas techniquement que cette Mercedes-AMG S 65 se distingue, mais plutôt par son esthétisme. L'auto reçoit différents éléments peints en "Bronze mat" comme les jantes de 20 pouces, les grilles d'aérateurs au niveau du bouclier avant ou encore les inserts au niveau des bas de caisse, du pare-chocs avant et du diffuseur. L'intérieur n'est pas en reste avec quelques touches cuivrées disséminées un peu partout. On peut par exemple citer les surpiqûres au niveau des sièges en cuir noir ou encore les coutures au niveau des tapis de sol. On remarque aussi la présence d'éléments décoratifs en carbone, en accord avec le tempérament sportif de la voiture. La console centrale est ornée d'une petite plaque numérotée.

La Mercedes Classe S sera remplacée d'ici 2020, et il se murmure d'ores et déjà qu'elle fera une large place à l'électrification au sein de son catalogue. Cela ne devrait pas empêcher Mercedes-AMG de proposer une version sportive de la prochaine génération de la limousine étoilée. Toutefois, la version thermique la plus véloce devrait se contenter du V8 4,0 litres bi-turbo maison. Il ne s'agira certainement pas de la plus puissante puisque Mercedes-AMG se sera d'ici là attaquer à des versions hybrides plus puissantes, comme c'est déjà le cas avec la gamme 53 qui commence à croître doucement mais sûrement sur plusieurs modèles. Mercedes-AMG pourrait utiliser le numéro 73 pour caractériser les modèles hybrides les plus puissants.

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Galerie: Mercedes-AMG S 65 Final Edition