La première Impreza WRX STi, commercialisée en 1994, était réputée pour sa rivalité avec la Mitsubishi Lancer Evolution. Les succès en rallye, les diverses versions spéciales et les performances toujours plus impressionnantes des modèles de série ont contribué à la renommée de la WRX. En 2017, la transition vers la prochaine génération d'Impreza avec la nouvelle plate-forme SGP s'est poursuivie, sans modèle sportif malheureusement. Selon les déclarations de Subaru, cette situation changera d'ici 2020.
La WRX STI va-t-elle réapparaître ? Il y a de grandes chances. Pour calmer les ardeurs des fans, la firme japonaise a dévoilé à la fin de l'année 2017 un concept-car baptisé Viziv Performance. Cette étude de style fournit de nombreux indices concernant l'avenir de la berline sportive asiatique. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il en impose ce concept, notamment avec ses formes sculpturales, ses sorties d'échappement proéminentes disposées à la manière d'une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde ou encore ses boucliers ajourés.
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Mieux encore, en janvier 2018, Subaru présente le concept Viziv Performance STI, une version encore plus axée sur le sport et qui devrait préfigurer, dans les grandes lignes, l'avenir de la griffe STI chez Subaru. Et il semblerait que l'avenir passe par l'électrification, comme chez de nombreux constructeurs cela dit, grâce à une motorisation hybride. Comme on a pu le voir chez d'autres marques, hybride ne rime pas forcément avec ennui puisqu'il semblerait que ce soit la solution la plus adaptée à court terme pour continuer à profiter de voitures un tantinet sportive. Même Porsche et sa nouvelle 911 vont s'y mettre, c'est dire.
Galerie: Illustration - Subaru WRX STi (2020)