Un moteur essence 1,6 litre et un bloc électrique pour une puissance combinée de 141 ch.

Il y avait déjà les Kona thermiques et le 100 % électrique, il y aura d'ici peu le Kona hybride non rechargeable en plus. Ce dernier, qui vient tout juste d'être dévoilé en ligne, est présenté par Hyundai comme "une réponse à la demande croissante des Européens pour des véhicules éco-compatibles prenant plus la forme de SUV". En clair, il se pose en alternative à une Toyota Prius ou à une Ioniq hybride, dont il reprend d'ailleurs la motorisation.

Cette nouvelle déclinaison du Kona embarque donc un 1,6 litre essence de 105 ch ainsi qu'un moteur électrique de 43,5 ch. Ensemble, ces deux blocs produisent une puissance combinée de 141 ch et un couple de 265 Nm. L'électricité est stockée dans une batterie d'une capacité de 1,56 kWh et les changements de rapports sont assurés par une boîte à double embrayage comptant six vitesses. D'après Hyundai, la consommation en cycle mixte est de 3,9 litres aux 100 km et les émissions de CO2 s'échelonnent de 90 à 99 grammes par km en fonction des jantes choisies (16 ou 18 pouces). Côté performances, le Kona hybride atteint une vitesse maximal de 160 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes avec les "petites jantes" (11,6 secondes avec les 18 pouces).

Hyundai Kona hybride
Hyundai Kona hybride

La Kona hybride dispose dans sa configuration standard d'un écran tactile de 7 pouces, mais il est également possible d'opter pour un écran de 10,25 pouces intégrant un mode d'éco-conduite spécial. Le SUV coréen est aussi équipé de la connectivité Blue Link, qui permet de le déverrouiller via un smartphone. Un affichage tête-haute, un régulateur de vitesse adaptatif ou un chargeur sans fil figurent dans la liste des options. Le véhicule n'apporte rien de nouveau en matière de style, hormis des jantes spéciales et un ensemble de couleurs inédit à l'intérieur.

Le Kona hybride arrivera sur le marché dans le courant du mois d'août. Les tarifs n'ont pas encore été communiqués.

Galerie: Hyundai Kona Hybrid