Pagani Zonda Zun - Une énième version pour un client spécial

Pagani est prêt à tout pour satisfaire la demande de ses clients.

Par: Khalil Bouguerra

9 Jun 2019 à 12:00

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La Pagani Zonda est sur le marché depuis 1999. Cette hypercar a plusieurs vies, puisqu'elle a été déclinée en différentes versions afin de satisfaire les clients les plus exigeants. Le nombre de déclinaisons est tellement élevé, qu'il est difficile de répertorier toutes les versions existantes. Pour ne rien arranger, Pagani travaille sur une énième version de la Zonda, baptisée Zun. Sur les photos de présentation, nous pouvons lire que cette voiture a été réalisée avec "art et passion pour M.Ma".

Pagani ne construit pas de nouvelles Zonda, ses ateliers sont aujourd'hui dédiés à la fabrication de sa descendante, l'Huayra. En fait, comme l'a expliqué Horacio Pagani dans une interview accordée à Top Gear, pour réaliser ces versions uniques de la Zonda, le fabricant italien utilise des voitures existantes que ses équipes désossent et remontent pour les embellir et les différencier des autres versions.

C'est probablement ce qu'à fait ce client, en confiant sa voiture à Pagani afin de lui apporter une couleur violette, que l'on retrouve absolument partout, que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur de la voiture. Pagani ne s'est pas contenté de changer de couleur de l'hypercar ; le capot a été amélioré, tout comme la lame avant, les prises d'air latérales en carbone, la queue de requin au-dessus du compartiment moteur et l’aileron arrière. La liste des modifications apportées à cette Zonda est conséquente, mais le constructeur italien ne l'a pas encore détaillée.

Vous remarquerez que le poste de conduite est à droite, et que le carbone est omniprésent. Sous cette belle robe se cache un moteur V12 d'origine Mercedes-AMG, qui développe semble-t-il environ 760 ch.

Nous avons eu l'opportunité de visiter les ateliers de Pagani près de Modène, et nous vous invitons à vivre ce moment magique via ce lien. Pour rappel, Pagani assemble toutes ses voitures à la main, et sa production ne dépasse donc 50 unités par an.