Depuis plusieurs semaines, des photos espion d'un nouveau modèle Kia circulaient sur le net, avec l'évidence même qui se profilait, à savoir l'arrivée d'un nouveau type de véhicule au sein de la gamme du constructeur coréen, à mi-chemin entre le segment C des berlines compactes et celui des SUV Coupés. Et c'est bien un crossover que Kia révèle aujourd'hui, sous le nom XCeed. Un patronyme qui traduit à la fois le fait qu'il est construit sur la même plateforme que la Ceed, et qu'il se place donc sur une catégorie CUV (Crossover Utility Vehicles).
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Le XCeed gagne toutefois en stature et affiche 4,39 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,49 mètre de hauteur, ce qui offre plus d'espace pour les occupants et une capacité de chargement au sommet de la catégorie. L'intérieur arbore une belle évolution stylistique, qui est marquée notamment par des inserts de couleur et par un tableau de bord aux formes un peu plus torturées. Mais c'est surtout sur le plan technologique que ce XCeed se démarque, avec deux écrans massifs, l'un central pour l'info-divertissement et l'autre derrière le volant.
En réalité, bien qu'elle en reprenne la plateforme et le nom, cette voiture n'a pas grand-chose à voir avec la dernière Ceed. Le capot avant est plus long, le porte-à-faux est également en hausse de 2,5 cm, la prise d'air sous la calandre - celle-ci arborant toujours le fameux Tiger Nose cher à la marque - est plus large, et la signature lumineuse donne un air plus agressif à la voiture. Une arête court le long de la carrosserie entre les feux avant et arrière, donnant à l'ensemble un air affûté mais pas trop massif, malgré une ceinture de caisse assez haute. La partie arrière est haute, on retrouve une plaque de protection habituelle sur les SUV et crossovers sur le bas du bouclier, et la signature lumineuse reprend celle de la Ceed.
C'est sur le plan technologique que ce XCeed se démarque, puisqu'il est équipé du système UVO Connect, qui permet de gérer à distance la navigation et les informations de la voiture. Les aides à la conduite sont nombreuses avec le régulateur de vitesse adaptatif, le dispositif de maintien de trajectoire, le détecteur de fatigue ou encore le freinage d'urgence automatique en ville.
Sous le capot, on retrouve trois moteurs à essence, à savoir le trois cylindres 1.0 litre de 120 ch, le 1.4 litre de 140 chevaux et le 1.6 de 204 chevaux. Deux motorisations diesel sont également proposées sur la base du bloc 1.6 litre, qui peut développer 115 ou 136 chevaux. Enfin, deux versions électrifiées arriveront en 2020 avec une hybridation légère et une version plug-in. Les versions thermiques seront commercialisées après l'été.
Galerie: Kia XCeed