Ford GT Mk II (2019) - Héritière de l'héritière de la GT40

Une GT sans limites ni contraintes !

Emmanuel Touzot

Par: Emmanuel Touzot

4 Jul 2019 à 11:00

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La Ford GT est l'une des supercars actuelles les plus reconnues, puisqu'elle porte l'héritage de l'engagement de Ford aux 24 Heures du Mans et le nom GT, que la marque à l'ovale bleue fait vivre depuis les années 60 et ses victoires entre 1966 et 1969 avec la GT40. Le programme entamé en 2016 s'est terminé cette année après quatre éditions du double tour d'horloge. Le programme était plein de symbolique puisqu'il se déroulait sur quatre ans, cinquante ans après les victoires de son aînée, et la GT s'est imposée en 2016 dans la catégorie GTE-Pro.

Cette Ford GT Mk II est une version plus puissante et à l'ensemble aérodynamique plus efficace, qui a été préparée par le constructeur américain et son partenaire canadien Multimatic, qui était responsable de l'engagement des Ford GT au Mans. Le V6 EcoBoost de 3.5 litres est poussé à 700 chevaux sur cette version extrême non homologuée pour la route.

L'ensemble aérodynamique a été totalement revu, ce qui se remarque notamment par cet imposant aileron arrière à double élément, ainsi qu'aux appendices situés sur la carrosserie, au splitter à l'avant et au diffuseur à l'arrière. Résultat, cette GT améliorée produit 400 % d'appui en plus par rapport à la version initiale. Elle est également dépourvue, contrairement à la version de route, des différents modes de conduite et de la hauteur de caisse ajustable, ce qui lui fait sauvegarder 100 kilos sur la balance.

Ford GT MkII (2019)

Le système de refroidissement a été amélioré, mêlant refroidissement par air et projection d'eau, atomisée lorsque les températures augmentent, afin de conserver un niveau de puissance constant, quelle que soit la température moteur. La prise d'air imposante sur le toit permet de refroidir également l'embrayage et la transmission, tandis que les freins en carbone céramique placés dans les roues de 19 pouces confèrent à la sportive une capacité d'arrêt supérieur à celle de sa cousine engagée en endurance. L'intérieur est également revu et se partage entre "le meilleur des deux mondes", comme est décrite la voiture dans le communiqué de Ford.

Contrairement à la GT de route, qui est produite à environ 250 exemplaires chaque année, cette Ford GT Mk II ne sera produite qu'à 45 exemplaires, à un prix démarrant à 1,2 million de dollars (soit 1,06 million d'euros). C'est Multimatic qui se chargera de vendre la voiture, qui ne sera pas distribuée par Ford.

Galerie: Ford GT Mk II (2019)

Ford GT MkII (2019)

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