Accueil
Harley-Davidson
Actualités
Harley-Davidson LiveWire - Voici sa fiche technique
Si l'autonomie était plus ou moins déjà connue, nous ne connaissions pas encore la puissance de son moteur et de sa batterie.
Yann Lethuillier 
Par: Yann Lethuillier
17 Jul 2019 à 09:30
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F360019%2Fharley-davidson-livewire-fiche-technique%2F&text=Harley-Davidson%20LiveWire%20-%20Voici%20sa%20fiche%20technique&via=motor1france)
- Copie
Partager
Les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à amorcer une transition énergétique. Les fabricants de moto sont eux aussi concernés, en témoigne Harley-Davidson qui a dévoilé en janvier dernier sa première moto électrique : la LiveWire. Si sa fiche technique avait été annoncée en parti à sa présentation, elle fut rectifiée deux mois plus tard, notamment au niveau de l'autonomie. Hormis cela, il restait encore quelques inconnus dont notamment la puissance du moteur et de la batterie. Le mystère est aujourd'hui résolu puisque nos confrères de chez Electrek, qui se sont rendus à Brooklyn pour sa présentation, ont réussi à obtenir quelques précieuses informations.
Nous apprenons ainsi que la LiveWire est équipée d'une batterie de 15,5 kWh, garantie cinq ans (et kilométrage illimité), et d'un moteur de 105 chevaux et 116 Nm de couple. C'est un peu moins bien que sa principale concurrence, la Zero SR/F, qui revendique 110 chevaux et 190 Nm. Par rapport aux performances annoncées il y a quelques semaines, elles n'ont pas évolué puisqu'on annonce toujours environ trois secondes pour le 0 à 100 km/h et la vitesse maximale est toujours de 177 km/h. L'autonomie affichée est d'environ 235 kilomètres en milieu urbain et de 152 kilomètres en usage mixte. Son moteur est positionné longitudinalement sous la batterie et la moto embarque une boîte de vitesses à 90° afin de transmettre toute la puissance vers la roue arrière entraînée par une courroie. La LiveWire affichera 249 kilos sur la balance avec son châssis en aluminium, ses suspensions Showa ou encore ses pneus Michelin Scorcher.
Concernant la recharge, celle-ci s'effectue selon deux méthodes sur la prise Combo CSS : charge rapide en 40 minutes (80 %), 60 minutes pour la charge complète, ou entre 10 et 11 heures sur une prise secteur. Harley-Davidson dote sa LiveWire de quatre modes de conduite : Sport, Route, Autonomie et Pluie. Elle intègre également des fonctions d’assistance à la conduite comme l’ABS, le contrôle de traction et un antiroulis. Enfin, pour les plus connectés, la LiveWire possède un port USB-C, une première pour une moto. La Harley-Davidson LiveWire sera commercialisée à partir du quatrième trimestre 2019 au prix de 33'900 euros. Et si vous souhaitez la recevoir avant tout le monde, sachez que les réservations sont d'ores et déjà ouvertes.
À lire aussi
BMW présente un concept de moto sportive et électrique
Galerie: 2019 Harley-Davidson Livewire
7
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F360019%2Fharley-davidson-livewire-fiche-technique%2F&text=Harley-Davidson%20LiveWire%20-%20Voici%20sa%20fiche%20technique&via=motor1france)
- Copie
Tendances
À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?
DERNIERS ARTICLES
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
- Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
- Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Toute la poudre aux yeux du nouveau Tesla Roadster
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Tesla « ne peut pas garantir » que votre précommande de Roadster sera un jour livrée
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Les propulseurs du Tesla Roadster durent quelques secondes. Leur recharge prend des heures
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Volvo fait appel à Nvidia pour proposer la conduite « sans les yeux ni l’esprit » dans ses voitures