Le bloc 2.3-liter EcoBoost double presque sa puissance.

Mercedes-AMG a fait grand bruit en révélant les A45 et CLA45 cette année, équipées du moteur M139. Avec pas moins de 421 chevaux dans les versions S, le bloc 2.0 litres turbo est le 4 cylindre de série le plus puissant de l'industrie automobile actuelle. Et il pourrait prendre encore plus de muscles dans les années à venir. 

Alors que de sont côté le moteur Ford 2.3 EcoBoost que l'on retrouve dans la Focus RS développe "seulement" 350 chevaux, Mountune a développé plusieurs kits permettant de le muscler. 405, 450 voire même 520 chevaux sur le package m520, il y a de quoi faire. Mais particulièrement inspiré par ce moteur, le préparateur a continué à gaver le moteur de la Focus RS. Jusqu'à en venir à presque doubler la puissance de base ! 

Avec 693 chevaux sous le capot, le quatre cylindres gagne la bagatelle de 343 chevaux. Et Mountune d'annoncer qu'il s'agit très probablement du quatre cylindre injection directe le plus puissant du monde. Le couple aussi en profite pour grimper en flèche, passant de 450 Nm sur le modèle de série, à 767 Nm sur cette version sous stéroïdes.

Le moteur présenté ici sur le banc d'essai était équipé d'un turbocompresseur BorgWarner EFR 8374 et de la culasse MRX de Mountune. Reste maintenant à voir s'il aboutira sur un véritable kit qui sera disponible pour les propriétaires de Focus RS désireux d'autant de puissance. La question de la fiabilité se pose également. On a déjà entendu les préoccupations de certains au sujet de la capacité d'AMG d'extraire plus de 400 chevaux d'un petit moteur à quatre cylindres seulement, se demandant combien de temps il pourrait durer. Les mêmes personnes auraient probablement une chose ou deux à dire à propos d'un futur kit Mountune délivrant presque deux fois plus de puissance qu'une Focus RS standard.

Comme vous l'avez peut-être lu, le spécialiste de la préparation moteur Mountune ne s'intéresse plus seulement à Ford, mais aussi à Volkswagen en proposant des kits de mise à niveau pour les Golf GTI et Golf R. Une version modifiée de cette dernière s'est récemment mesurée à une Audi RS3 cinq cylindres... et l'a battue ! C'est à revoir ici !