Elle a fait son apparition il y a bien longtemps, alors que nous n'étions pas encore de cette planète pour la plupart. En effet, ses origines remontent à 1933 avec la BMW 303. La calandre était TRÈS IMPOSANTE et avait une inclinaison verticale. Elle dominait toute la face avant de la BMW 303, mais elle avait un rôle bien précis, celui de refroidir le moteur de... 30 ch.
La forme a évolué par petites touches jusque dans les années 1950 avec les BMW 327/328. La calandre était toujours aussi immense, mais elle devenait moins épaisse.
Il a fallu attendre les BMW 501 et 503 pour que la calandre diminue en taille. Sur la BMW 503 par exemple, malgré sa verticalité, la calandre était réduite au strict nécessaire. C'est donc dans les années 1950 que BMW a complètement changé les proportions de sa calandre qui devenait alors toute petite.
La calandre change drastiquement de taille.
Le phénomène s'accentue...
Et se poursuit...
Quelques années après la 2002, BMW lance la Série 3 en 1975. Cette fois, la calandre avait presque atteint une taille critique. À partir de cette génération, BMW allait faire chemin inverse en l'agrandissant dans le sens horizontal. Sur la BMW Série 3 de 1975, vous remarquerez que les deux parties de la calandre sont en contact et qu'elles sont cerclées par un jonc épais.
Pour la BMW Série 3 E30 des années 1980, la calandre avait la même hauteur que les feux, qui étaient ronds à l'époque.
Petit à petit, la forme de la calandre allait changer. On le voit parfaitement à l'avant de la BMW Série 3 E46 des années 2000. Les deux haricots n'étaient plus carrés ou rectangulaires, leur partie supérieure était plus étirée pour accompagner les lignes moins rectilignes et plus sensuelles des BMW.
Cette évolution se poursuit avec les BMW de nouvelle génération. La calandre s'étire horizontalement et sa forme est de moins en moins rectangulaire. Avec la Série 3 F30, la calandre touche enfin les feux avant !
Avec la toute nouvelle Série 3, la calandre poursuit son évolution horizontale. La moitié de la calandre devient même plus grande qu'un phare avant, et on remarquera à nouveau que les deux parties se touchent au centre.
On pensait que BMW allait poursuivre sur sa lancée en étirant (jusqu'où ?) sa calandre au maximum. Finalement, coup de théâtre, il semblerait que BMW veuille remonter le temps et s'inspirer de ses anciens modèles. Cette fracture est visible avec le Concept 4, qui annonce la prochaine BMW Série 4. Les BMW devraient donc retrouver leur vraie identité... Reste à savoir si cela sera étendu à toute la gamme BMW.
Depuis que BMW a présenté le Concept 4, on ne parle plus que d'elle. Elle, c'est la calandre 'double haricot' qui est un élément fort de l'identité BMW. Au fil des années, les designers ont joué avec son dessin. Elle a été grande, petite, large, étroite, bref, la calandre est passée par tous les stades. Sans plus attendre, cliquez en haut à droite sur le bouton 'suivant' pour découvrir l'évolution de la calandre BMW.
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