Toujours aussi étonnante.

La Nissan GT-R50 Italdesign est la version la plus récente et la plus exclusive de Godzilla. Aujourd'hui, certains pourraient rejeter cette version en disant que ce n'est qu'une édition spéciale conçue pour prolonger un peu plus la très longue carrière  de la GT-R R35. 

C'est peut-être vrai, mais si l'on considère que l'actuelle R35 est sortie depuis plus de dix ans, elles sont différentes, car la GT-R50 a un avantage considérable en termes de puissance. C’est la plus puissante de toutes, même de la Nissan GT-R Nismo forte de 600 ch.  

Galerie: Nissan GT-R50 par Italdesign première voiture de production

Outre son style distinctif, le million d’euros dépensé pour la GT-R50 vous donnera 710 chevaux provenant du moteur V6 bi-turbo de 3,8 litres. Ses concepteurs ont réussi à obtenir 110 chevaux de plus du VR38DETT par rapport à la GT-R Nismo. Le couple a également été augmenté à 780 Nm, soit une augmentation de 128 Nm.

Pour supporter ce surcroît de puissance, Nissan a dû renforcer la transmission séquentielle double embrayage à six vitesses. De plus gros freins Brembo ont également été ajoutés, tandis que la suspension a été retravaillée par Bilstein. Les jantes personnalisées de 21 pouces de la GT-R50 sont enveloppées de pneus Michelin Pilot Super Sport - 255/35 R21 à l'avant et 285/30 R21 à l'arrière. 

Toutes ces améliorations sont, bien sûr, mises à l'épreuve. Nous avons déjà vu Nissan tester la GT-R50 sur un circuit belge. Maintenant, il est temps de la voir rouler sur une piste italienne. Le petit clip en haut de cette page vous montre la GT-R50 sur le circuit de Tazio Nuvolari. La Nissan GT-R50 célèbre le 50ème anniversaire d'Italdesign. Seulement 50 unités de la voiture de sport seront fabriquées, chacune ayant un prix de 990'000 euros.