Une version moins puissante et propulsion du Taycan pour la Chine

Viendra-t-il en Europe ?

Par: Khalil Bouguerra

30 Jun 2020 à 15:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Depuis sa présentation en septembre 2019, le Taycan a parcouru bien du chemin. Actuellement, lorsqu'un client se dirige vers une concession Porsche en vue de configurer et d'acheter ce modèle, trois versions s'offrent à lui : 4S, Turbo et Turbo S.

En ce fin de mois de juin, Porsche présente une toute nouvelle version, moins puissante, moins endurante et donc, moins chère que le Taycan 4S. Il s'agit tout simplement de la version "d'entrée de gamme". Mais attention, car ce Taycan est uniquement commercialisé (et pour l'instant) en Chine. En Europe, Porsche continue de ne proposer que trois versions de sa première voiture électrique.

Esthétiquement, ce Taycan ne change pas beaucoup. Les différences sont à rechercher sous la carrosserie, au niveau du moteur et bien sûr, et de la batterie. Cette Porsche Taycan n'a qu'un seul moteur électrique qui est situé à l'arrière. Ce modèle constitue donc la seule version propulsion puisque toutes les autres versions disposent d'une transmission intégrale.

La puissance délivrée dépend de la capacité de la batterie. Dans le cas où le moteur est associé à la batterie de 79,2 kWh, il développe 408 ch. Sa puissance grimpe à 476 ch s'il est associé à une batterie de 93,4 kWh. Côté performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,4 secondes dans les deux cas et la vitesse maximale est limitée à 230 km/h.

En ce qui concerne l'autonomie, la batterie de 79,2 kWh permet de parcourir 414 km selon le cycle NEDC, elle grimpe à 490 km avec la batterie de 93,4 kWh. Pour terminer, le prix de ce Taycan est logiquement plus abordable que les autres versions. En Chine, cette version est vendue à 888 000 yuans soit environ 112 000 euros.