Au lancement du Mokka, Opel a fait le choix de ne présenter que la version électrique : l'e-Mokka. Plusieurs mois plus tard, le constructeur du groupe PSA lève le voile sur les versions thermiques du Mokka. Si d'apparence le Mokka reste le même que l'e-Mokka (à l'exception de l'apparition d'un pot d'échappement à l'arrière), sa mécanique est différente.
Cette génération se distingue de la précédente. Opel a souhaité que son SUV urbain soit plus maniable et plus facile à garer. Il a donc été décidé de le raccourcir de 12,5 cm (il ne mesure que 4,15 m), ce qui est énorme, tout en augmentant son empattement de 2 cm. Basé sur la plateforme CMP, le Mokka perd jusqu'à 120 kg par rapport à la génération sortante, ce qui le rend plus agile.


Les motorisations
Motorisations Mokka | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.5 Diesel |
Puissance | 100 ch à 5000 tr/min | 130 ch à 5500 tr/min | 130 ch à 5500 tr/min | 110 ch à 3500 tr/min |
Couple | 205 Nm à 1750 tr/min | 230 Nm à 1750 tr/min | 230 Nm à 1750 tr/min | 250 N à 1750 tr/min |
Emissions | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
Transmissions | BVM6 | BVM6 | BVA8 | BM6 |
Les puissances du nouveau Mokka vont de 100 à 130 ch. Il existe un moteur diesel, le 1.5 L, et un moteur essence développant 100 ou 130 ch. Ce dernier peut aussi bien être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports.
En ce qui concerne les performances, le moteur de 130 ch couplé à la boîte manuelle permet de passer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et filer à 202 km/h. Le moteur de 100 ch ne permet de réaliser le même exercice qu'en 11 secondes et d'atteindre 182 km/h en pointe.

Consommations et émissions
| 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.5 Diesel |
Urbaines Extra-urbaines Mixtes - CO2 g/km
| 5,5 l/100 km 4,0 l/100 km 4,6 l/100 km 104 g/km | 5,3 l/100 km 4,0 l/100 km 4.5 l/100 km 103 g/km | 5,9 l/100 km 4,2 l/100 km 4,8 l/100 km 111 g/km | 4,4 l/100 km 3,4 l/100 km 3,8 l/100 km 100 g/km |
Les consommations du nouveau Mokka en milieu urbain vont 4,4 l/100 km (1.5 diesel) à 5,9 l/100 km (1.2 Turbo de 130 ch). Quant aux rejets, la maximale est de 111 g/km (1.2 Turbo 130 ch), la minimale est de 100 g/km (1.5 Diesel). Attention, car ces chiffres sont des données préliminaires recueillis selon la procédure NEDC.