En voici une qui prend son temps. La Fiat Panda fête cette année ses 40 ans et elle en est seulement à sa troisième génération, avec notamment une première mouture qui sera restée près de 23 ans au catalogue ! En attendant une quatrième, qui devrait arriver d'ici quelques années, avec notamment l'apparition de modèles 100 % électriques, la Panda continue son petit bonhomme de chemin et s'offre un petit rafraîchissement.
Du côté technique, il n'y a pas de nouveautés, tout simplement parce que la vraie nouveauté est arrivée il y a quelques mois, quand Fiat a présenté son petit trois cylindres essence 1,0 litre de 70 chevaux doté d'une micro-hybridation et couplé à une boîte manuelle à six rapports.
Les principaux changements s'articulent au niveau des finitions et des équipements avec un remaniement de la gamme qui débute par la finition "Life", puis se poursuit avec les modèles "City Life" et "Sport". Cette dernière est d'ailleurs une petite nouveauté et apporte quelques éléments esthétiques en plus.
Nous retrouvons des protections en plastique sur les bas de caisse et autour des roues et les poignées sont peintes couleur carrosserie. La nouvelle finition "Sport" est pourvue de jantes de 16 pouces bicolores et peut recevoir une teinte vert mate et des étriers avant peints en rouge. Fiat continue également de proposer les Panda "City Cross" et "Cross" avec une transmission intégrale optionnelle et un look typé baroudeur.
La grosse nouveauté se situe au niveau de l'habitacle avec l'arrivée, enfin, d'un écran tactile de sept pouces avec les compatibilités Apple Car Play et Android Auto. Ça s'arrête néanmoins là, la firme italienne n'a pas annoncé l'arrivée d'autres équipements, et encore moins de technologies liées aux aides à la conduite.
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