Depuis 1997 et l'apparition du Kangoo sur le marché, il s'en est vendu pas moins de 4 millions au total. Et voici que la nouvelle et cinquième génération vient d'être dévoilée par le constructeur au Losange !
Sans trop encore rentrer dans le détail des motorisations et des fiches techniques, le constructeur français dévoile en même temps le Kangoo, donc la version ludospace qui s'adresse plus aux familles, et le Kangoo Van qui se veut être la version vraiment utilitaire, donc plutôt à destination des professionnels comme les artisans et les commerçants. Commençons par jeter un coup d’œil à celui-ci.
Kangoo Van avec une ouverture latérale innovante
Bienvenue dans le monde des anglicismes. Et Van n'est pas le seul à concerner ce nouveau Kangoo Van puisque la vraie innovation vient de ce que Renault appelle le Easy Ride Access et le Easy Inside Rack. Voici en quoi ça consiste.
Le premier des deux, le Easy Ride Access, est le nom donné au système trouvé par le constructeur pour supprimer le montant central et donc proposer une ouverture latérale la plus grande possible. Avec 1,41 mètre d'accès latéral, c'est à la fois deux fois plus grand que sur le Kangoo précédent, mais c'est aussi le plus grand du marché !
Quant à l'Easy Inside Rack, il s'agit d'une galerie intérieure permettant de transporter en hauteur, le long du toit, des objets longs, jusqu'au-dessus du passager. De quoi permettre de libérer l'espace au plancher.
Puisque l'on est dans les aspects pratiques de ce nouveau Renault Kangoo Van, sachez que son volume utile est annoncé de 3,3 à 3,9 m3 en version standard, et de 4,2 à 4,9 m3 en version longue.
Côté équipements, Renault précise que le Kangoo Van dispose du système multimédia Easy Link, mais également d'un système très pratique sur les versions tolées, sans vitre arrière : le Permanent Rear View Mirror, un rétroviseur intérieur digital qui permet quand même de voir ce qui se passe derrière. Freinage actif d'urgence et contrôle de stabilité de l'attelage débarquent également.
Nouveau style pour le Kangoo, et retour de l'Express !
Pour l'heure, on n'a encore peu d'informations sur le nouveau Kangoo. Mais les première photos permettent de détailler son tout nouveau design. Et la première chose qui saute aux yeux, c'est la filiation avec la marque cousine, Dacia, et les faux airs de Dokker de ce nouveau Kangoo. Mais c'est surtout pour la forme générale. Parce que les marqueurs stylistiques des dernières Renault est bel et bien là.
On retrouve la large calandre avec le gros logo central, des inserts chromés, des feux avec signature lumineuse de jour qui marque le contour...
Et puis, comme pour remplacer le Dacia Dokker, Renault relance également le fameux Express ! Plus précisément, c'est l'Express Van qui sera commercialisé chez nous sous forme de fourgonnette s'adressant "aux jeunes entrepreneurs et aux petites flottes, à la recherche du meilleur rapport prix/prestations".
L'électrique à la charge !
En attendant d'en savoir plus sur l'ensemble de la gamme de motorisations, Renault a d'ores et déjà annoncé que les nouveaux Kangoo et Kangoo Van seraient proposés à la fois en moteurs thermiques et électriques !
Produits en France, les nouveaux Renault Kangoo et Renault Kangoo Van seront commercialisés dans le monde entier. Reste maintenant à savoir quand exactement ils arriveront chez nous... et à quels prix !
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Galerie: Renault Kangoo et Kangoo Van (2021)