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Retour sur la Peugeot 205 Rallye, alternative ludique à la GTI
La 205 GTI a connu la gloire, mais cette version restera également dans l'histoire.
Par: Fernando Moreno
Traduit par: Mael Pilven
13 Déc 2020 à 20:00
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La gamme de la Peugeot 205 était si étendue que nous pourrions continuer à parler de toutes les versions en vente pendant longtemps. Si nous avons longuement parlé de la GTi, une variante historique qui a encore de nombreux adeptes, aujourd'hui nous allons raconter un peu l'histoire de la Peugeot 205 Rallye, une autre classique resté gravé dans les mémoires.
Sans aucun doute, son esthétique sportive et son moteur puissant ont été les deux clés de ce véhicule. On se souvient de cette livrée blanche, tout juste agrémentée des couleurs de Peugeot Talbot Sport, d'où les rayures à l'avant et à l'arrière. En outre, les pneus plus large (165 millimètres) derrière les élargisseurs d'ailes peints couleur carrosserie indiquaient bien que cette voiture était destinée à prendre encore plus de plaisir au volant, notamment dans les virages.
Galerie: Peugeot 205 Rallye
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Côté moteur, il fallait compteur sur le bloc à essence avec deux carburateurs bicorps, d'une cylindrée de 1,3 litre (1294 cm3, exactement) et d'une puissance de 103 ch à 6800 tr/min. Le couple atteignait lui 118 Nm à 5000 tr/min.
Associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, courts, ce moteur permettait à la Peugeot 205 Rallye d'atteindre une vitesse maximale de 190 km/h. Pour ce qui est de l'accélération, le 0 à 100 km/h passait sous les 10 secondes : 9,6 secondes. Tout cela avec une consommation combinée de 8,2 litres aux 100 kilomètres.
Galerie: 1993 Peugeot 205 Rallye
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Les rapports de boîte de vitesses en faisaient un outil idéal dans les zones sinueuses et en ville, tout en permettant d'aller assez vite en vitesse de croisière. Selon les journalistes experts de l'époque, la Peugeot 205 Rallye était très agréable à conduire et la mécanique était également un vrai bonheur.
La direction était précise et rapide, tandis que le système de freinage avait les mêmes disques avant ventilés que ceux de la GTi, et ce même s'ils souffraient d'un manque de ventilation dû à la conception des roues.
Plus sur la Peugeot 205 GTi :
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Et le prix ? Rien de bien élevé, puisque cette Peugeot 205 Rallye était en vente à 69'800 francs, l'équivalent actuel de 10'600 euros. Un véhicule sportif, très divertissant, qui s'adaptait à tout type de déplacement, mais qui se transformait en bête de course dès que les courbes apparaissaient.
Juste avant de terminer, ne manquez pas cette galerie de photos ci-dessous d'une Peugeot 205 GTi vendue récemment aux enchères, qui a atteint une belle somme de 36'800 euros. En quel honneur ? Principalement son faible kilométrage de seulement 12'208 kilomètres.
Galerie: Peugeot 205 GTI 1989
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