La Pagani Zonda Revolucion va être homologuée pour la route

C'est Lanzante qui s'est chargé d'homologuer l'hypercar.

17 Avril 2021 à 12:00

Par: Alberto Carmone

En 2013, Pagani a présenté la Zonda Revolucion comme étant la version ultime de la célèbre hypercar. Cependant, d'autres versions de la Zonda ont suivi au cours des années suivantes, presque toutes produites comme des pièces uniques. Pour votre information, la Revolucion a été conçue à l'origine pour être produite en cinq exemplaires, mais un seul a été assemblé.

Cette version spéciale était basée sur l'incroyable Zonda R, mais elle avait une aérodynamique plus raffinée et une série de solutions techniques pour améliorer sa fiabilité sur la piste. Comme la Zonda R, la Revolucion a été conçue pour rouler uniquement sur piste. Jusqu'à aujourd'hui.

Parfaite pour se rendre au bureau

La société anglaise Lanzante Limited est prête à créer un kit spécial pour faire de la Zonda Revolucion une voiture homologuée pour la route (au Royaume-Uni). C'est ce même atelier qui a créé une version routière de la terrible McLaren P1 GTR.

Lanzante n'a pas révélé les changements qui permettront à la Zonda de devenir une voiture homologuée sur la route. En fait, l'entreprise s'efforce de déterminer ce qui devra être modifié pour adapter l'hypercar. Cependant, nous sommes convaincus que, vu le succès de la P1 GTR, Lanzante sera capable de faire de même avec la Zonda.

D'un point de vue esthétique, nous espérons qu'il ne changera rien ou presque rien par rapport à la version originale. Nous aimerions retrouver le look extrême caractérisé par des appendices aérodynamiques, de grandes jupes latérales et un énorme aileron. Pour l'adapter aux irrégularités de l'asphalte, il est probable que les suspensions soient moins rigides que ceux de la variante piste.

On ne touche pas au V12

Les puristes avides de puissance ne seront certainement pas déçus. Lanzante tentera de ne pas toucher au moteur. Dans la Zonda, nous retrouvons le V12 6.0 atmosphérique d'origine Mercedes-AMG capable de délivrer 800 ch et 730 Nm. Des valeurs très élevées, mais toujours inférieures à celles de la très récente Huayra R avec 850 ch et 750 Nm.

Parmi les hypercars adaptées à la route, outre la Zonda et la P1 GTR mentionnées ci-dessus, il y a aussi l'Aston Martin Vulcan, qui a été réglée par RML Group.