Hyundai dévoile les spécifications techniques des Ioniq 6 et 7

La 6 arrivera en 2022, tandis que la 7 sera lancée en 2024.

Hyundai Ioniq

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

29 Mai 2021 à 13:00

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Alors que l'Ioniq 5 arrive doucement sur le marché, Hyundai dévoile les caractéristiques techniques de ses deux prochains modèles que sont les Ioniq 6 et 7. Le premier est une berline, le second est un SUV.

L'Ioniq 6 est déjà sous nos yeux

En 2022 arrivera l'Ioniq 6. Cette voiture découle du concept Prophecy que le constructeur coréen a présenté l'an dernier. Hyundai a fait savoir que sa berline haut de gamme reposera sur la plate-forme eGMP et qu'elle embarquera une batterie de 73 kWh ainsi que deux motorisations différentes.

Galerie: Hyundai Prophecy (2020)

Hyundai Prophétie concept

En effet, les clients pourront choisir la version équipée d'un seul moteur ou celle bénéficiant de deux moteurs électriques. Dans le premier cas, la puissance développée par l'Ioniq 6 sera de 218 ch. Dans le second cas, la puissance combinée des deux électromoteurs dépassera les 300 ch. Quant à l'autonomie, Hyundai table sur environ 500 km entre deux charges.

Jusqu'à 7 places pour l'Ioniq 7

Si vous êtes du genre à préférer le SUV à la berline, vous devriez attendre 2024 pour vous offrir l'Ioniq 7. C'est un grand SUV capable de transporter jusqu'à sept personnes. Il sera équipé de deux moteurs développant une puissance cumulée de 313 ch. Contrairement à l'Ioniq 6, l'Ioniq 7 disposera d'une batterie de 100 kWh afin de s'assurer un niveau d'autonomie correct. Là encore, Hyundai mise sur une autonomie de 500 km.

Récapitulatif

Ioniq 6 Ioniq 7 Type Berline SUV Plate-forme eGMP eGMP Batterie 73 kWh 100 kWh Motorisation(s)

1 seul moteur à l'arrière ou

2 moteurs électriques

2 moteurs électriques Puissance 218 (propulsion) et 313 ch (transmission intégrale) 313 ch Autonomie Environ 500 km Environ 500 km

Les Ioniq 6 et 7 font suite à l'Ioniq 5 qui démarre en France à partir de 43'600 euros. La gamme s'articule autour d'une batterie de 58 kWh associé à un moteur délivrant la bagatelle de 170 ch. La deuxième version est équipée d'une batterie de 73 kWh et développe jusqu'à 306 ch lorsqu'elle est couplée à deux moteurs électriques (218 ch si un seul moteur).

Voir aussi

Essai Hyundai Ioniq 5 - Deux petites heures à son volant !

E-GMP, la nouvelle plateforme électrique de Hyundai Motor Group

Source: Carscoops

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