Mercedes EQS - 489 € par an pour les roues arrière directrices !

Les roues arrière peuvent tourner à un angle de 10°, mais il faudra souscrire à un abonnement pour cette option.

Mercedes EQS (2021)

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

24 Jul 2021 à 16:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Les roues arrière directrices ne datent pas d'hier. On les retrouve de nos jours à l'arrière de la nouvelle Mercedes Classe S, ou encore, de la berline électrique EQS. De série sur les deux berlines allemandes, les roues arrière tournent jusqu'à 4° pour faciliter les manœuvres. En option, elles peuvent braquer encore plus, jusqu'à 10°, pour octroyer à l'EQS un rayon de braquage de 10,9 m.

D'après le magazine allemand Auto Motor und Sport, cet équipement est livré de série dans l'EQS mais le propriétaire devra souscrire à une option pour le débloquer et l'utiliser. Les voitures deviennent des ordinateurs sur lesquels les constructeurs conservent la main. S'il le souhaite, le propriétaire d'une Mercedes EQS pourra souscrire à cette option afin de mettre à jour son véhicule et profiter de ce système avancé de roues arrière directrices.

Galerie: Mercedes-Benz EQS (2022)

Mercedes EQS (2021)

Cette option a un prix, et il est plutôt élevé. En effet, le magazine affirme que cet équipement coûtera 489 € par an ! S'il souscrit à un abonnement de trois ans, il obtiendra une remise totale de 300 € soit un coût total de 1169 € au lieu de 1467 €.

On vous l'accorde, c'est un peu frustrant de rouler à bord d'un véhicule bourré d'options mais qui ne peuvent être utilisées qu'à condition de souscrire à des abonnements. Mercedes a choisi d'emprunter cette voie et ce ne sera certainement pas le seul fabricant à proposer des options à distance.

Voir aussi

Mercedes-Benz EQS (2021) - Toutes les photos, toutes les infos

La Mercedes-AMG EQS s'échauffe sur le Nürburgring

Les pirates informatiques s'en donneront à cœur joie d'essayer de pirater ces systèmes informatiques et à proposer les mêmes options à des prix bien plus intéressants. Le futur de l'automobile ne se jouera plus simplement sur le plan mécanique, les voitures vont devenir des logiciels et les constructeurs automobiles en sont bien conscients. On se souvient de l'intervention du patron de Volkswagen qui a admis qu'il était urgent de faire une transformation radicale au risque de mourir comme Nokia face à Apple.

"Le temps des constructeurs automobiles classiques est révolu", il n'y a pas le choix, il faut aller plus vite. Il est urgent de devenir une "firme technologique" avait-il déclaré lors d'un séminaire avec les cadres du groupe.

Source: Auto Motor und Sport

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Alpine A390 aux rayons x : L'analyse d'InsideEVs

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

La Cupra Raval sera à l'IAA, mais la production ne débutera qu'en 2026

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

BYD Dolphin Surf aux rayons X : l'analyse d'InsideEVs

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Tesla Cybertruck : à quoi ressemble le pick-up électrique américain