BMW promet que les voitures électriques parcourront bientôt autant de distance qu'une voiture à essence. Cela sera rendu possible par les 26,2 millions de livres sterling que l'entreprise a gagnés en prenant la deuxième place dans un projet financé par le Royaume-Uni.

Au Royaume-Uni, 91,7 millions de livres ont été allouées pour soutenir la transition écologique. Ils faisaient partie d'un programme de recherche de l'Advanced Propulsion Centre (APC) lancé pour aborder les questions critiques et soutenir les avantages de la transition vers l'électrification. Parmi les objectifs : combattre l'angoisse de l'autonomie, éliminer 32 millions de tonnes de CO2 (soit l'équivalent des émissions de 1,3 million de voitures) et aider l'industrie à maintenir les mêmes niveaux d'emploi.

Plus grand, et moins cher

Revenons maintenant à BMW. Le constructeur s'est distingué en proposant un projet de développement d'une batterie qui permettra aux voitures électriques de lutter à armes égales avec les voitures à essence.

Le projet, appelé UK-BEV, vise à créer un accumulateur dont le coût est plus compétitif, tout en étant plus grand et plus performant que les accumulateurs actuels. La nouvelle batterie devrait aider le constructeur à atteindre son objectif de porter les ventes de voitures électriques à 50 % de son marché d'ici 2030.

Un seul module

Toutefois, le gagnant de la plus grosse somme de 41,2 millions de livres sterling, est REEcorner. Cette entreprise vise à créer un bloc de batteries constitué d'un module unique et compact entre le châssis et les roues de la voiture et intégrant divers autres composants, notamment la direction, les freins, la suspension, le groupe motopropulseur et l'électronique de commande.

Le résultat devrait être une plateforme de VE complètement plate, conçue pour répondre également aux besoins des véhicules commerciaux, offrant plus d'espace pour les passagers, le chargement et les batteries.

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Recharge en 12 minutes

En troisième position, derrière REE et BMW, se trouve Cummins, qui dépensera 14,6 millions de livres sterling pour un moteur à hydrogène appelé Brunel et tentera de décarboner les poids-lourds..

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Le Celeritas de Sprint Power, quant à lui, recevra 9,7 millions. Son ambition est de créer une batterie pour les véhicules hybrides à pile à combustible et les véhicules électriques avec un temps de recharge extrêmement rapide de seulement 12 minutes.