Cela fait un petit moment que l'on évoque l'arrivée probable de Porsche Cayman et Boxster dotées d'un moteur électrique. Initialement, nous pensions que la gamme comprendrait des versions thermiques classiques avec, dans le même temps, des versions 100 % électriques, un peu dans le même schéma que le Porsche Macan en 2022.

Mais de nouvelles informations provenant d'une source interne, et relayée par nos confrères de chez Car and Driver, semblent confirmer le fait que les futures "petites" sportives de Porsche feront l'impasse sur le thermique pour proposer uniquement des motorisations électriques.

Des modèles dérivés de la Mission R

Lors du Salon de Munich, Porsche a présenté un concept-car de voiture de course qui semble annoncer, en quelque sorte, le futur du sport automobile pour la firme de Stuttgart. Seulement, ce modèle, aux dimensions similaires aux Boxster et Cayman, annonce peut-être un peu plus que le futur du sport auto chez Porsche.

Concept de la Porsche Mission R
Concept de la Porsche Mission R

Selon le magazine américain, le design des Cayman et Boxster électriques sera fortement inspiré du concept Mission R. Mais Porsche se heurte à un problème de taille, ou de poids devrait-on dire plutôt, puisque la firme germanique souhaiterait contenir la masse de ses futurs modèles à environ 1650 kilos, ce qui représente déjà 300 kilos de plus que le modèle actuel. Cela reste toutefois une valeur "acceptable" pour une voiture électrique.

Pour tenter d'atteindre cet objectif, Porsche serait en train de développer une version courte de la plateforme PPE, la même qui se retrouvera au sein du Porsche Macan.

L'autonomie et la puissance

Ensuite, il y a évidemment la question de l'autonomie. Porsche souhaite proposer un minimum de 400 kilomètres d'autonomie et des versions avec un moteur à l'arrière uniquement, ou avec un moteur électrique sur chaque essieu pour des versions avec transmission intégrale. En termes de puissance, les futurs Cayman et Boxster 100 % électriques pourraient développer entre 450 et 500 chevaux.

Les deux modèles devraient être présentés d'ici 2024. D'ici là, le Macan 100 % électrique sera déjà bien ancré dans le paysage Porsche, tandis que les Taycan et Taycan Cross Turismo seront sans doute passés par la case restylage. Le Cayenne aura peut-être eu aussi le droit à une version 100 % électrique, tandis que la 911 bénéficiera d'une variante hybride rechargeable aux performances déjà annoncées comme époustouflantes.