Interdire l'essence et le diesel ? En Norvège, même pas besoin !

La Norvège vise à interdire la vente de voitures thermiques en 2025, mais le marché pourrait les faire disparaître bien avant.

Auto elettriche Norvegia

Par: Riccardo Ciriaco

Traduit par: Aurélien Attard

27 Sep 2021 à 17:30

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Longtemps un pays modèle en matière d'électrification, la Norvège se fixe un objectif très ambitieux : arrêter définitivement les ventes de voitures à essence et diesel d'ici 2025, soit 10 ans avant la proposition de la Commission européenne.

Mais selon Motor, interdire aux concessionnaires de proposer des voitures thermiques pourrait s'avérer inutile. Pourquoi ? Si l'on se fie à la tendance sur les immatriculations en Norvège, la fin du moteur à combustion interne pourrait se produire naturellement, et ce dès le milieu de l'année prochaine !

Le graphique ci-dessous, représentant les ventes de voitures thermiques en Norvège sur la période 2017-2022, avec les trimestres en abscisse et le nombre de voitures immatriculées en ordonnée, montre que le marché pourrait mettre à la retraite la quasi-totalité des moteurs à combustion interne au premier semestre de l'année prochaine.

external_image

À ne pas manquer :

Une batterie lithium-soufre dévoilée - La techno du futur ?

Pour BMW, pas besoin de plus de 600 km d'autonomie électrique

Motor indique qu'au cours des huit premiers mois de 2017, les voitures à essence et diesel représentaient plus de 25% des ventes sur un total de 102'873 nouvelles immatriculations. Au cours des huit premiers mois de 2021, l'essence et le diesel représentaient respectivement 4,93% et 4,73% des ventes, sur un total de 110'864 nouvelles immatriculations.

Mais il y a quelques clarifications à faire. Tout d'abord, ce graphique ne concerne que les voitures à essence et diesel, et non les hybrides. De plus, selon le même Motor, "des segments de voitures n'ont pas encore d'alternatives électrifiées", et "des importateurs continuent à trouver des clients, même si les niches se rétrécissent".

Enfin, il ne faut pas oublier que certains automobilistes veulent uniquement acheter "une voiture avec un moteur à combustion interne", comme une supercar par exemple. En tout cas, la tendance actuelle est impressionnante. Et ce n'est pas un hasard si la Norvège est le pays où les constructeurs chinois tels que Nio et BYD entament leur conquête de l'Europe.

Source: Motor

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Suzuki Across vs Omoda 7 : comparatif de SUV hybrides

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

L’accord entre la France et l’Allemagne sur l’automobile en Europe

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

La chinoise Avatr arrive aussi en Europe, avec un SUV et un break