Lorsque Byton a dévoilé le SUV électrique M-Byte en 2018, il semblait être un VE très crédible qui semblait proche de la production et nous nous attendions à le voir faire ses débuts sur le marché en 2019, avec une production à grande échelle prévue pour 2022. Cela ne s'est pas passé comme prévu et entre-temps, des rivaux (comme XPeng ou Nio) qui ne semblaient pas aussi avancés à l'époque ont lancé des modèles similaires. Maintenant, Byton semble prêt à faire faillite.

La dernière fois que nous avons parlé de Byton, c'était au milieu de l'année 2020, lorsque l'entreprise a suspendu son activité et que son usine a été mise au ralenti, et nous avons attribué cela à la pandémie. Cependant, l'entreprise ne semble pas s'être redressée depuis et maintenant, selon Nikkei Asia, sa principale unité commerciale, Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development, est contrainte par un créancier d'entamer la procédure de faillite.

La source souligne que les ennuis de Byton ont commencé en septembre 2019, lorsque plusieurs facteurs ont affecté l'entreprise : un tour de financement mené par FAW a échoué, il y a eu un changement de direction, puis la pandémie a frappé. Une source anonyme au sein de l'entreprise, familière avec la situation, a également déclaré à l'époque ce qui suit.

Il sera probablement très difficile pour Byton de se relancer.

Aujourd'hui, deux ans plus tard, les choses ne s'améliorent toujours pas pour l'entreprise qui, en 2020, comptait quelque 1000 employés en Chine et environ 500 dans d'autres pays, principalement aux États-Unis. Son principal bailleur de fonds était le groupe chinois FAW, qui s'est depuis recentré sur sa propre marque HongQi (Red Flag), et les premiers investisseurs comprenaient Tencent Holdings, ainsi que le groupe technologique Foxconn.

En septembre 2020, Byton cherchait à lever près de 300 millions de dollars auprès de FAW, mais cela ne s'est pas concrétisé et quelques mois plus tard, Foxconn a arrêté son investissement, puis un autre bailleur de fonds, le bras d'investissement du gouvernement Nianjing, a également retiré son financement, ce qui rend la reprise de Byton très improbable.