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La Porsche 911 électrique pourrait arriver au cours de cette décennie
L'icône pourrait recevoir la batterie solide de QuantumScape
Par: Stefan Leichsenring
Traduit par: Khalil Bouguerra
2 Avr 2022 à 18:00
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Une Porsche 718 à propulsion électrique est en développement, et le Macan électrique devrait être lancé dès l'année prochaine. La Taycan s'est mieux vendue que la 911 l'année dernière. Alors qu'en est-il de 911 électrique ? Selon un rapport du Manager Magazin, une version électrique est également prévue.
La voiture pourrait recevoir une batterie solide de QuantumScape grâce à la maison mère VW qui collabore depuis longtemps avec ce spécialiste américain. Cette technologie doit permettre d'améliorer considérablement l'autonomie, la vitesse de charge et la sécurité des batteries des voitures électriques.
Jusqu'à présent, le patron de Porsche s'était toutefois montré très sceptique quant à l'électrification de la 911. Il y a un an , Oliver Blume avait déclaré à Autoblog que la 911 ne pouvait pas être purement électrique et que ses équipes travaillaient sur une génération hybride.
"Le concept de la 911 ne permet pas d'avoir une voiture entièrement électrique, car nous avons le moteur à l'arrière et si le poids de la batterie était déplacé à l'arrière, on ne pourrait pas conduire la voiture. Pour cette décennie, je suis très clair : la 911 sera une voiture avec un moteur à combustion", avait déclaré Oliver Blume en mai 2021.
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Le problème de l'électrification de la 911 réside probablement entre autres dans l'emplacement de la batterie. L'actuelle Porsche 911 n'a qu'un empattement de 2,45 mètres. C'est moins que la Peugeot 208, qui atteint 2,54 mètres - et l'e-208 n'a qu'une batterie de 50 kWh. Cependant, l'e-208 est basée sur une plate-forme thermique, une 911 électrique reposerait probablement sur une plate-forme purement électrique, qui aurait plus de place pour la batterie.
Une version électrique de la 911 n'est donc pas envisageable avant la prochaine génération. Celle-ci ne devrait toutefois pas démarrer au milieu de la décennie, car l'actuelle 911 date de 2019. Mais à ce moment-là, la batterie à l'état solide pourrait être prête ; QuantumScape a même promis que sa batterie serait prête à partir de 2024.
La batterie du spécialiste américain devrait offrir une densité énergétique d'environ 900 wattheures par litre, selon QuantumScape dans un livre blanc datant de fin janvier 2022, ce qui correspondrait à environ une fois et demie les 600 Wh/l de la Porsche Taycan.
En outre, les cellules de QuantumScape devraient déjà pouvoir supporter 400 cycles de charge.
Si l'on considère maintenant une taille de batterie de 80 kWh et une consommation électrique de 20 kWh/100 km, 400 cycles suffisent déjà pour parcourir 160 000 kilomètres. Selon QuantumScape, 800 cycles sont toutefois considérés comme la norme industrielle ; en outre, il existe naturellement une énorme différence entre les cellules à l'échelle du laboratoire et une batterie de série. Il n'en reste pas moins qu'une 911 électrique serait peut-être possible si QuantumScape parvenait vraiment à faire passer sa batterie au stade de production en série à temps.
Source: Manager Magazin (Paywall) sur Electrek
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