Combien de bornes de recharge y a-t-il en Europe : les chiffres !

Un rapport de 55 pages analyse en profondeur les perspectives actuelles et futures de la recharge en Europe.

bp pulse charging infrastructure

Par: Jaan Juurikas

Traduit par: Mael Pilven

4 Mai 2022 à 18:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

ChargeUp Europe vient de publier un rapport de 55 pages sur l'ensemble de l'écosystème de la recharge en Europe (le pdf complet en fin d'article). ChargeUp Europe est une association (... un groupe de pression ?) de 28 membres du secteur qui exploitent plus de 500 000 chargeurs.

Voici quelques chiffres, graphiques et aperçus que nous avons trouvé dignes d'intérêt. Si vous êtes intéressé, n'oubliez pas de consulter le rapport pour les études de cas également. N'oubliez pas non plus qu'un chargeur public, dans ce rapport, peut signifier une recharge en courant alternatif ou continu.

330 000 bornes de recharge accessibles au public dans l'UE en 2021
87% < 22 kW AC
6% ≤ 100 kW DC
4% 22-43 kW AC
3% >100kW DC
Répartition très inégale, >50% des chargeurs publics se trouvent aux Pays-Bas ou en Allemagne
Il y a 73 chargeurs publics pour 100 000 habitants de l'UE (donc un pour 1370 habitants)

Du côté positif, le taux de croissance des stations semble se porter bien : de 2015 à 2021, on observe une augmentation de 580 %.

Voici un bon aperçu pour nous de la capacité de charge publique par BEV, par pays (kW/BEV). La moyenne européenne est de 2,9 kW. Ici aussi, les chargeurs les plus puissants jouent un rôle, notamment pour les petites flottes.

Voici ci-dessous un aperçu un peu plus large du processus d'installation d'un site de recharge public. Il faut parfois jusqu'à trois ans pour établir une connexion au réseau pour un nouveau chargeur à courant continu.

En ce qui concerne la recharge non publique, la recharge résidentielle est plus de deux fois plus importante en unités que la recharge sur le lieu de travail - et la majorité (>80%) des chargeurs résidentiels sont vendus dans la région DACH (Allemagne, Autriche, Suisse). En revanche, la recharge sur le lieu de travail est plus courante en France et dans les pays nordiques (Norvège, Suède, Finlande). En outre, les chargeurs sur le lieu de travail sont utilisés quatre fois plus en moyenne, à raison de 400 kWh par semaine.

Ne manquez pas :

Voitures électriques, attention aux particules fines !

Un prêt à taux zéro pour un véhicule à faible émission à partir de 2023

Prévisions du rapport :

Le parc total de chargeurs sera multiplié par 10 d'ici 2030, par rapport aux 3 millions d'unités actuelles
En 2020, les VE ont consommé ~0,3% de la demande totale d'électricité, en 2030, ce chiffre est estimé à 4%.
En 2021, la demande d'électricité estimée des VEB dans l'UE était d'environ 6 TWh. En 2030, elle devrait atteindre 108 TWh.
Les emplois liés au marché de la recharge dans l'UE : 34 500 en 2021 et passeront à 122 200 (+254%) en 2030 :

Rapport de ChargeUp Europe sur l'état de l'industrie

Cet article nous est fourni par EV Universe.

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Bosch alerte : les réparations coûteuses de batteries de VE pourraient raccourcir la vie d’une voiture

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Toyota confirme le Hilux à hydrogène pour 2028 avec 400 km d’autonomie

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

La Suzuki e Sky, une mini voiture électrique qui fait plus avec moins

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Une étude montre que les voitures électriques sont bonnes pour la santé (même pour les enfants)