Bosch lance l'ABS 2.0 pour les vélos électriques

Le système a la capacité d'évaluer l'adhérence, la pente et l'inclinaison afin d'appliquer la bonne force de freinage.

Bosch eBike ABS

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Mael Pilven

15 Jul 2022 à 14:17

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Bosch a dévoilé une nouvelle version de l'ABS pour vélos électriques. Elle l'a présenté à l'Eurobike, un salon professionnel qui se tient à Francfort jusqu'au 17 juillet.

Claus Fleischer, PDG de Bosch eBike Systems, déclare que "de nombreux cyclistes n'utilisent pas le frein avant par crainte de bloquer la roue et de tomber, mais l'utilisation du frein avant, comme sur tout véhicule à roues, est essentielle pour réduire les distances d'arrêt".

Une aide précieuse contre les chutes

Selon une étude menée par Bosch Accident Research, 29 % des accidents de cyclistes pourraient être évités ou être moins violents si l'ABS était installé sur les vélos. Surtout, avec le dispositif Bosch, la dynamique classique où la roue avant se bloque, le guidon tourne et le conducteur est projeté en avant serait évitée. Fini donc le "soleil" !

Bosch, qui a inventé l'ABS pour les voitures il y a plus de 40 ans, a inventé l'ABS pour les motos en 1995 et l'ABS pour les vélos en 2018. Cette version présentée à Francfort exploite la même technologie que les dispositifs pour motos et aura de nombreuses applications maintenant que les vélos électriques se multiplient.

Le dispositif Bosch sera disponible d'ici l'été, mais il ne sera pas possible de le monter ultérieurement sur votre bicyclette électrique. Il faudra donc attendre que certains fabricants l'adoptent sur leurs propres modèles.

-29 % d'accidents

D'un point de vue technique, la nouvelle version, la plus compacte jamais fabriquée, est 77 % plus petite que son prédécesseur et 55 % plus légère. En outre, il peut être calibré pour différentes utilisations afin de maximiser la sécurité du freinage sur tous les types d'eBikes, du vélo cargo au VTT.

La précédente génération de l'ABS Bosch eBike

L'ABS de Bosch fonctionne en tenant compte de l'adhérence, de la pente et de l'angle de la roue pour appliquer la bonne force de freinage sans bloquer la roue. Les différents réglages de l'appareil peuvent être modifiés via l'appli eBike Flow ou via l'écran intégré.

Cet écran donne également accès aux données de freinage afin que les cyclistes puissent analyser la force appliquée, les temps et les distances nécessaires. Appliquée sur les parcours habituels, elle permet aux athlètes d'améliorer leurs performances et devient un outil d'entraînement utile.

Plus sur les vélos électriques :

Voici la nouvelle transmission automatique de Bafang pour vélos électriques

Kleuster Freegônes : le vélo cargo des professionnels de la livraison

Voici moteur de vélo électrique le plus puissant du monde !

Valeo veut révolutionner les vélos électriques avec ce système

Galerie: L'ABS nouvelle génération de Bosch pour les vélos électriques

VAE ABS Bosch

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Suzuki Across vs Omoda 7 : comparatif de SUV hybrides

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

L’accord entre la France et l’Allemagne sur l’automobile en Europe

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

La chinoise Avatr arrive aussi en Europe, avec un SUV et un break