Les écrans sont plus difficiles à utiliser que les boutons physiques

Les écrans ont envahi nos voitures. De taille variable, ces écrans permettent de réduire le nombre de boutons et promettent de simplifier l'utilisation des différentes fonctionnalités. Dans une Tesla par exemple, il n'y a quasiment plus aucun bouton, tout se fait à partir de l'écran central. Finie l'époque où l'intérieur des voitures ressemblait au cockpit d'un avion !

Pourtant, bon nombre de conducteurs se plaignent de ces écrans. Ils seraient plus difficiles à utiliser et détourneraient davantage leur attention. C'est ce qu'a voulu vérifier le magazine suédois Vi Bilägare, qui a rassemblé 11 voitures modernes de différents constructeurs sur un aérodrome afin de mesurer le temps nécessaire au conducteur pour effectuer quatre tâches simples à 110 km/h. Les résultats sont comparés à ceux obtenus par une bonne vieille Volvo V70 de 2005 qui ne comporte aucun écran dans son habitacle. 

Volvo V70 Glenn Lindberg/Vi Bilägare

Avant de débuter le test, le site suédois a laissé le temps aux conducteurs de se familiariser avec les systèmes d'infodivertissement de leur véhicule respectif. 

Quelles sont les tâches ?

• Activez le siège chauffant, augmentez la température de deux degrés et démarrez le dégivreur
• Allumez la radio et réglez la station sur un canal spécifique
• Réinitialisez l'ordinateur de bord
• Abaissez l'éclairage des instruments au niveau le plus bas et éteignez l'affichage central

Les résultats

La voiture nécessitant le moins de temps pour effectuer les quatre tâches demandées est la Volvo V70 ! Le conducteur n'a eu besoin que de 10 petites secondes, soit une distance parcourue de 306 m. En deuxième position, on retrouve la Dacia Sandero suivie de près par une autre Volvo au système d'infodivertissement très simple à utiliser ; la Volvo C40 qui n'a nécessite que 13,7 secondes. Le bonnet d'âne revient à la MG Marvel R avec 44,9 secondes et une distance parcourue de 1372 m.

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