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Nio pose ses valises en Europe (mais pas en France)
La marque s'ouvre à de nouveaux pays dont l'Allemagne et le Danemark.
Par: Khalil Bouguerra
Publié par: Khalil Bouguerra
9 Oct 2022 à 18:00
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Nio entre officiellement sur le marché européen avec trois modèles d'ores et déjà disponibles en Allemagne, aux Pays-bas, au Danemark et en Suède. D'autres pays seront plus tard ajoutés à cette liste.
Toutes les voitures seront disponibles sous forme d'abonnement (il comprend une assurance tous risques, les frais d'entretien et même les pneus) et auront accès aux stations d'échange de batterie dont leur nombre passera de 20 à 120 d'ici l'année prochaine.
Si le constructeur chinois essayera de fédérer des communautés autour de ses produits grâce aux "Nio Houses" dont la première ouverture est prévue en Allemagne, les clients feront toutes leurs démarches via l'application Nio, de la prise de rendez-vous au signalement d'éventuels problèmes.
Quels sont les trois modèles lancés ? Les clients pourront s'offrir le SUV électrique EL7 et deux berlines : ET7 et ET5. Ces trois modèles sont équipés de deux moteurs électriques et d'une transmission intégrale. L'EL7 et l'ET7 partagent le même groupe motopropulseur de 480 kW, tandis que l'ET5 est équipée d'un moteur moins puissant de 360 kW. Elles sont toutes capables d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
La Nio ET5 est une sorte d'anti-Model 3 qui mesure 4,79 mètres de long. L'ET7, en revanche, atteint 5,1 mètres de long (elle est 8 cm plus longue qu'une Tesla Model S). Enfin, le SUV est idéalement placé entre les deux autres modèles avec sa longueur de 4,91 mètres.
Qu'en est-il des tarifs ? La Nio ET5 commencera à 999 € par mois, l'ET7 coûtera 1 199 € et l'EL7 sera à 1 299 € par mois. Il s'agit là des tarifs pratiqués en Allemagne sur un abonnement de 36 mois. Il est possible de souscrire à un abonnement flexible, mais les prix seront naturellement un peu plus élevés.
Mais qui est derrière Nio ? Il s'appelle Li Bin ou William Li. Né en 1974, M. Li a commencé à bâtir une fortune en fondant Bitauto Holdings, une entreprise de services numériques, en 2000. Au fil du temps, Li a investi dans de nombreuses entreprises. En 2013, il décide de faire le grand saut. Li vend sa société, lève des fonds auprès de 56 investisseurs différents et fonde Nio , à laquelle Lihong Qin contribue également.
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Source: Nio
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