Cette batterie se recharge en seulement 72 secondes

Cette batterie est très prometteuse, mais le chemin est encore long avant sa commercialisation.

Accumulatore Morand eTechnology

Par: Fabio Gemelli

Traduit par: Khalil Bouguerra

20 Nov 2022 à 15:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Le rêve de tout conducteur d'une voiture électrique reste de pouvoir recharger la batterie en quelques secondes. Ce rêve, bercé et alimenté par plusieurs annonces prometteuses de "recharge rapide" faites ces dernières années, semble encore bien loin de la réalité des voitures de série, même si les temps de recharge sont déjà infiniment plus courts que par le passé.

Aujourd'hui, la start-up suisse Morand promet que sa batterie eTechnology est capable de recharger (à 80 %) en seulement 72 secondes.

Un peu plus de deux minutes pour un plein électrique

Les tests effectués sur un prototype d'accumulateur de 7,2 kWh montrent que même la recharge à 98% (900A/360 kW) ne prend que 120 secondes.

Accumulatore Morand eTechnology

Ce système de stockage d'énergie que Morand qualifie de "révolutionnaire" utilise un système composé de cellules HUC capables d'effectuer plus de 50 000 cycles de charge et de décharge lors des tests et a déjà approché les 70 000 cycles.

Moins de matières premières critiques

L'un des autres avantages cités par la jeune entreprise suisse est qu'elle utilise moins de matières premières critiques telles que le lithium et le cobalt. L'accumulateur de Morand eTechnology utilise une petite quantité de lithium, mais surtout de l'aluminium, du graphène et du carbone.

Accumulatore Morand eTechnology

Avant de voir ces batteries dans une voiture, mais aussi dans des drones, des vélos électriques, des scooters électriques, des tracteurs et des locomotives, il pourrait toutefois se passer un certain temps. Morand a en effet conçu et développé cette batterie eTechnology, mais il recherche encore des investisseurs et des partenaires pour une production à l'échelle industrielle, qui devrait aboutir à un coût final égal à celui des batteries lithium-ion.

Galerie: Batterie Morand eTechnology

Batterie Morand eTechnology

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Comment le Mercedes-AMG GT SUV peut-il se recharger en 12 minutes ?

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Mercedes : grâce à l’intelligence artificielle, le développement des voitures prendra 17 mois de moins

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

Mercedes et NVIDIA accélèrent sur la conduite autonome : les nouveautés attendues dès 2027

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Le patron de BMW M l'affirme : l’hybride rend l’offre de boîtes manuelles « vraiment difficile »