Les risques pour la voiture électrique selon le PDG de BMW

Dans un monde en mutation, plus soucieux de l'environnement, où la route vers la voiture électrique semble être pavée, quelques doutes planent encore chez certains initiés. C'est le cas d'Oliver Zipse, PDG de BMW, qui a évoqué l'avenir de l'industrie lors du CES 2023 à Las Vegas.

"La mobilité électrique ne sera jamais bon marché", tels sont les mots du patron de la firme bavaroise, qui laissent quelque peu désorienté. Cela ne signifie pas pour autant que le groupe allemand ne croit pas à l'électrification. Zipse nous rappelle plutôt que l'univers des quatre roues est en train de changer. Le constructeur a donc préparé une stratégie d'électrification bien définie.

Les mouvements de BMW

Après avoir fait ses adieux à la production de l'historique — à sa manière — i3, BMW aura un trou dans la catégorie des "voitures abordables", au moins jusqu'en 2025, lorsque la plateforme Neue Klass fera ses débuts. C'est la base sur laquelle seront construits la berline i3 et le SUV iX3 de nouvelle génération.

BMW i3 eDrive 35L

BMW iX3

Le "squelette" du futur jouera un rôle clé, car il représentera le tournant dans les plans de Munich. En effet, le PDG admet que les prix des véhicules alimentés par batterie baisseront lorsque l'entreprise sera en mesure d'augmenter sa production. Une mission qui relèvera — justement — de la nouvelle plateforme.

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Dépendants d'une poignée de pays

Zipse lui-même avait déjà parlé de la transition par le passé, mettant en garde contre les risques de ne pas la maîtriser et, en même temps, de ne pas prendre en compte toutes les variables en jeu. Au sujet des voitures électriques, par exemple, le numéro 1 de BMW avait déclaré :

"Si quelqu'un, quelque part dans le monde, ne peut pas se permettre de l'acheter pour une raison ou une autre, préférez-vous qu'il continue à conduire sa vieille voiture ou qu'il achète une nouvelle voiture à moteur conventionnel ? La vérité est que si nous ne lui vendons pas, quelqu'un d'autre le fera."

"Quand on parle de voitures électriques. Il faut tenir compte d'un problème, à savoir que l'approvisionnement en matières premières nécessaires à la production de ce type de véhicule rend les fabricants dépendants d'une poignée de pays, la Chine en tête."