Basée sur la version de route de la NSX, son évolution GT3 disposera du même moteur V6 3,5 litres. La réglementation GT3 empêchera toutefois le nouveau modèle de conserver sa transmission intégrale et son système hybride. La voiture passera par un stade d'homologation puis se retrouvera sur la piste de Ladoux, en France, où sera définie la Balance de Performance pour les voitures de la saison 2017.
La version GT3 de la NSX présente une carrosserie spécialement développée et des éléments aérodynamiques impressionnants, comme cet aileron arrière imposant. Un diffuseur arrière et des évents pour améliorer le refroidissement du moteur se distinguent aussi.
Le bolide sera propulsé par un bloc 3,5 litres, un moteur V6 biturbo DOHC reprenant les mêmes spécifications que la NSX de route, notamment au niveau des pistons, du vilebrequin, et de son système de lubrification. On retrouve une boîte de vitesses séquentielle six rapports transmettant la puissance aux roues arrière.
Le développement initial de la NSX GT3 a été mené par les ingénieurs compétitions d'Acura au Japon, avant d’être testé en piste là-bas puis en Europe. Les tests de développement additionnels en vue de l'homologation GT3 ont lieu en ce moment même dans les locaux de Honda Performance Development (HPD) à Santa Clarita, en Californie.
Acura pourrait bien s’engager dans un programme officiel avec la NSX GT3 au sein des championnats nord-américains de l'IMSA (WeatherTech SportsCar Championship), mais également dans le Pirelli World Challenge.
Galerie: Acura NSX GT3 2017
