Dans la catégorie de l'Audi R8 Spyder, la concurrence est plutôt anecdotique puisqu'aujourd'hui peu de marques peuvent se targuer d'offrir un tel Spyder hormis Ferrari, Lamborghini et McLaren. Dévoilée au Salon de New York au printemps dernier, la version découvrable de l'Audi R8 est logiquement plus véloce que sa devancière en intégrant un moteur V0 FSI de 540 chevaux permettant de réussir l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d'atteindre la vitesse vertigineuse de 318 km/h.
Des données intéressantes d'autant plus que la marque aux anneaux a travaillé sur le poids de l'auto, l'élément qui péchait d'ailleurs sur la précédente génération. De ce fait, grâce à l'utilisation massive d'aluminium et de carbone, le poids tombe de 200 kilos pour culminer désormais à "seulement" 1612 kilos. La capote en toile permet également un gain de poids et de place, cette dernière peut se déployer et se remettre en place jusqu'à 50 km/h et en 20 secondes.
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Ouvertes depuis hier, les commandes de la nouvelle R8 Spyder peuvent être enregistrées au sein de chaque distributeur Audi Sport. À partir de 184 000 €, elle aura également le droit à son lot d'options qui fera vite grimper la facture au dessus des 200 000 €. Elle se situe néanmoins un peu en dessous de la concurrence qui démarre dès 220 000 € pour la Lamborghini Huracán Spider (avec qui elle partage de nombreux éléments) et 232 000 € pour la Ferrari 488 GTB qui développe cependant 670 chevaux.
L'Audi R8 Spyder n'est pas encore disponible en version "Plus" comme peut l'être la version coupé actuelle qui enregistre une puissance totale de 610 chevaux. Audi n'a pas exclu l'intégration d'une version R8 Spyder Plus à son catalogue dans les mois à venir, mais pour le coup il se pourrait bien que la barre symbolique des 200 000 € soit franchie.
Galerie: Audi R8 Spyder V10
