Lorsqu'il s'agit de voitures électriques, la comparaison se fait toujours avec Tesla. C'est le cas pour les constructeurs historiques, c'est aussi le cas pour les nouveaux venus. Le groupe chinois Chery a des plans pour l'Europe et prévoit de commercialiser des véhicules électriques sous les marques Omoda, Jaecoo ou encore Exeed.

Présent en Chine depuis 2017, Exeed apportera en Europe une série de modèles électriques premium qu'Elon Musk et consorts auront en ligne de mire. Il s'agit d'un grand changement de cap pour la marque qui, comme d'autres, tente de se repositionner avec des voitures conçues à partir d'une feuille blanche et destinées à être compétitives au-delà des frontières nationales.

L'efficacité avant tout

Parmi les voitures sur lesquelles Exeed travaille, il y a tout d'abord la E03, une berline de 5 mètres de long aux formes particulièrement aérodynamiques qui promet une consommation de seulement 12 kWh/100 km. Un chiffre record, qui reste surprenant même lorsqu'il est homologué avec le cycle CLTC, bien plus généreux que le WLTP.

En comparaison, avec le cycle WLTP, la Tesla Model 3 consomme 13,3 kWh/100 km ; la Model S, qui est plus directement comparable à la E03, consomme 19 kWh/100 km.

Exeed Exlantis E03

La Exeed Exlantis E03

Mais comment l'Exeed E03 peut-elle s'arrêter à 12 kWh ? Les raisons sont multiples. La première concerne le poids. La voiture pèse deux tonnes, c'est peu compte tenu de sa taille. La Tesla Model S pèse quant à elle un peu moins de 2,4 tonnes. Ensuite, il y a l'aérodynamique : le Cx s'arrête à 0,19. Enfin, il y a le groupe propulseur.

La voiture a une architecture à 800 volts et peut être équipée d'un ou deux moteurs électriques, avec respectivement une transmission arrière ou intégrale. Le moteur le plus puissant de la liste délivre 450 ch et permet de passer de 0 à 100 km/h en trois secondes. En fonction de la batterie (64, 74 ou 100 kWh), l'autonomie peut atteindre 700 km.

Comme pour l'Omoda 5 et les autres véhicules électriques de Chery, la batterie sera fournie par CATL. Il n'est toutefois pas exclu que d'autres fournisseurs puissent également être appelés. Les grandes batteries seront certainement composées de nickel, manganèse et cobalt, mais pour les modèles avec une autonomie garantie de 500 km, le lithium-fer-phosphate pourrait être préférée. En ce qui concerne la vitesse de recharge, Exeed promet 150 km en 5 minutes.

À partir de 50 000 euros

Cette berline électrique chinoise arrivera en Italie en 2024 avec un nom qui, s'il n'est pas changé, fera certainement débat : Exlantis E03. La ressemblance avec le groupe franco-italien est évidente, mais la situation peut encore changer.

Exeed Exlantis E03 et E0Y

La Exeed Exlantis E03 et le SUV E0Y

Les prix changeront-ils aussi ? Espérons que non. Pour l'instant, il est dit que la voiture sera vendue en Europe à partir de 50 000 euros. Pour les versions supérieures, le prix atteindra environ 80 000 euros. Sur chacune d'entre elles, de nombreuses technologies seront embarquées, y compris la conduite autonome de niveau 3.

Après la berline, ce sera au tour du SUV E0Y (un nom qui ressemble vaguement à un autre SUV électrique à succès), dont le design et les caractéristiques techniques seront similaires à ceux de la berline E03 et qui sera attendu en Italie en 2024 ou 2025 au plus tard.

Galerie: Exeed Exlantis E03