Le monde a faim d'un lithium qui sera de plus en plus rare

La demande est en forte croissance, mais l'extraction et la production risquent de ne pas tenir le coup. Danger de décrochage à venir pour les batteries des voitures électriques ?

lithium-mining-processes (2)

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Nikola Jelicic

2 Jul 2023 à 10:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Les fabricants de lithium sont inquiets. Ils ne reçoivent pas assez d'autorisations pour ouvrir de nouvelles mines (ou les reçoivent avec de longs délais), et ils ne trouvent pas assez de main-d'œuvre tout en subissant l'inflation, avec pour conséquence la hausse des prix. Toutes ces problématiques rendront plus difficile la fourniture des quantités requises du précieux matériau de batterie sur le marché.

Il est également vrai qu'ils tiennent une vraie poule aux oeufs d'or. Le lithium était un matériau de niche jusqu'à récemment, lorsque les quantités nécessaires étaient relativement faibles. Puis, avec le boom de la voiture électrique, la demande a augmenté de façon spectaculaire et les constructeurs ont dû faire de leur mieux pour la satisfaire, mais ils ont aussi vu leurs bénéfices augmenter.

La demande augmente trop vite

La situation actuelle est la suivante : les besoins en lithium sont de plus en plus élevés, les voitures électriques continuent de croître et la crise, selon les analystes, est imminente. "Le problème est que les entreprises de batteries n'ont pas la sécurité de l'approvisionnement en matières premières, y compris le lithium", a déclaré Stu Crow, directeur de Lake Resources, une entreprise qui opère dans le domaine des matières premières liées à la production de batteries.

À ne pas manquer

Les motos Lightning utilise la conception générée de l'IA pour faciliter l'ingénierie

Quels sont les plans de Tesla pour l'avenir ?

Un problème de quantité et de qualité

Il y avait 45 mines de lithium actives dans le monde l'année dernière. En 2023, 11 entreront en service et 7 autres suivront en 2024. Mais l'exploitation minière n'est qu'un des nombreux problèmes auxquels il faut faire face. Même si le lithium "brut" sera disponible, il devra ensuite être transformé pour produire des matériaux adaptés à l'utilisation par l'industrie des batteries. Et c'est un deuxième problème à résoudre.

Ensuite, il y a le facteur qualité. À mesure que la demande augmentera, certains constructeurs seront contraints d'accepter du lithium moins précieux afin d'avoir des batteries pour leurs voitures électriques.

Tout le monde le cherche, tout le monde le veut

Pourtant, ces problèmes mis à part, tout le monde veut une part du gâteau. Pour donner une idée de l'intérêt autour du lithium, il suffit de citer les données de la conférence Fastmarkets, qui à Las Vegas a fait le point sur le marché impliquant l'or blanc. Cette année, 1 100 initiés de l'industrie étaient présents, soit 68 % de plus qu'en 2022. Étaient également présents des représentants d'Exxon Mobil, d'Equinor et d'autres sociétés pétrolières, qui diversifient rapidement leurs activités pour réduire la dépendance à l'or noir.

Galerie: Production de lithium supérieure à la demande

lithium-mining-processes (1)

lithium-mining-processes (2)

Source: Reuters

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Alpine A390 aux rayons x : L'analyse d'InsideEVs

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

La Cupra Raval sera à l'IAA, mais la production ne débutera qu'en 2026

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

BYD Dolphin Surf aux rayons X : l'analyse d'InsideEVs

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Tesla Cybertruck : à quoi ressemble le pick-up électrique américain